Помимо генерального директора узбекско-американского автоконцерна GM Uzbekistan Тохиржона Джалилова, в Ташкенте арестованы еще 10 человек, включая его сына и одного из заместителей.
Сын и заместитель Джалилова взяты под арест
После ареста генерального директора автомобилестроительной компании GM Uzbekistan Тохиржона Джалилова, в автоконцерне продолжаются серьезные проверки, сообщил «Озодлик» (Узбекской редакции радио «Свобода») источник, приближенный к руководству узбекско-американского совместного предприятия.
По его словам, начиная с прошлой недели, помимо гендиректора GM Uzbekistan Тохиржона Джалилова, который содержится в настоящее время в СИЗО Службы национальной безопасности (СНБ) Узбекистана, арестованы по меньшей мере еще 10 человек, включая сына Джалилова.
– Джалилов допрашивается в СИЗО СНБ. Насколько мне известно, среди арестованных был его сын и заместитель. Сбежали два офицера СНБ, которые покровительствовали мошеннической схеме. Однако очевидно одно: такое большое дело невозможно провернуть без помощи влиятельных лиц и можно сказать, что Джалилов – не основное лицо в этой схеме, – говорит источник нашего радио.
Другой источник «Озодлик» в органах власти сообщил, что сын Тохиржона Джалилова был привлечен к этому делу в качестве свидетеля.
– Сын Джалилова привлечен в качестве свидетеля. Нет точной информации об его аресте, его забрали как свидетеля. Однако его до сих пор не выпустили, с тех пор как забрали вместе с отцом в минувшую пятницу. Кроме того, мне известно об аресте еще 10 человек. Среди них есть двое руководителей из финансового департамента GM Uzbekistan, – говорит источник нашего радио в органах власти.
Стоит отметить, что, несмотря на прошествие пяти дней после ареста гендиректора и других высокопоставленных лиц автоконцерна GM Uzbekistan, ни Генеральная прокуратура, ни другие следственные органы Узбекистана не прокомментировали это событие.
Представители государственной акционерной компании «Узавтосаноат», которая владеет 75 процентами акций GM Uzbekistan, также отказались комментировать нашему радио ситуацию, связанную с арестами руководителей автоконцерна. 47-летний Тохиржон Джалилов, кроме должности гендиректора GM Uzbekistan, занимает также должность заместителя председателя правления государственной компании «Узавтосаноат». Его имя в качестве одного из руководителей с веб-сайта «Узавтосаноат» пока не удалено.
Схема, разоблаченная после возвращения президента из Москвы
Несмотря на то, что председатель правления «Узавтосаноат» и заместитель премьер-министра Узбекистана Улугбек Рузикулов контролировал машиностроительную сферу, вопросов к нему у следственных органов пока не возникло, говорит источник «Озодлик».
В середине апреля месяца, накануне официального визита президента Узбекистана Ислама Каримова в Москву появились сообщения о том, что GM Uzbekistan задерживает доставки автомобилей марки Ravon R2, произведенные для российского авторынка.
Примечательно, что преступная схема, имеющая отношение к генеральному директору GM Uzbekistan, была разоблачена на следующий день после возвращения президента Каримова из Москвы.
Радио «Озодлик» обратилось за комментарием в американскую компанию General Motors, которая владеет 25 процентами акций автоконцерна GM Uzbekistan, но представители GM сообщили нашему радио, что пока не могут комментировать эту тему.
Как говорит источник, приближенный к автоконцерну GM Uzbekistan, на сегодняшний день производство автомобилей на заводе автоконцерна в городе Асаке практически приостановлено.
Согласно информации, предоставленной до сегодняшнего дня нашими источниками по делу GM Uzbekistan, группа во главе с гендиректором автоконцерна Тохиржоном Джалиловым отгоняла тысячу предназначенных для экспорта в Россию автомобилей в отстойник (место для временного нахождения автомобилей – ред.) в казахском городе Чимкенте. Затем эти автомобили завозились обратно в Узбекистан и перепродавались по более высокой цене.
Стоит заметить, что автомобили производства GM Uzbekistan продаются в России и Казахстане вдвое дешевле, чем в самом Узбекистане.
Преступная группа присвоила полученную разницу в цене, говорит источник «Озодлик».
– Махинация была очень простой. Автомобили вывозили в южные регионы Казахстана, а затем реэкспортировали обратно в Узбекистан, где продавали по более высокой цене. Сейчас следователи проверяют каждую проданную машину. Работа завода практически приостановлена, автомобили производятся в очень малом количестве. Кроме того, насколько я слышал, в Ферганской долине конфискованы около 100 автомобилей, проданные по той же схеме в экспортном варианте. Сотрудники СНБ проверяют людей, купивших эти автомобили, отбирают у них авто и опечатывают их, – говорит источник «Озодлик».
Автомобили, продаваемые узбекистанцам вдвое дороже
Несмотря на то, что официальные лица сообщают, что узбекско-американский автоконцерн GM Uzbekistan продает ежегодно тысячи автомобилей, узбекский покупатель, который изначально оплачивает 85 процентов стоимости автомобиля, вдобавок месяцами ждет свой автомобиль. Это и является причиной большого спроса среди узбекистанцев к автомобилям GM Uzbekistan.
Данная искусственная ситуация, длившаяся годами, работала в угоду интересам преступной группы, говорят источники нашего радио.
Для российского авторынка под брэндом Ravon производятся три модели автомобилей – это R2, Gentra и Nexia. Сами же узбекистанцы покупают аналоги этих автомобилей под маркой Chevrolet в два раза дороже.
В конце прошлого года появились сообщения о том, что внутри страны значительно облегчился процесс преобретения автомобилей GM Uzbekistan. Тогда особенно хорошо продавались автомобили марки Gentra, произведенные для российского авторынка.
В те дни житель Ферганы Шухрат Хамидов стал одним из счастливых владельцев автомобиля марки Gentra.
– В конце прошлого года, четыре месяца назад я купил автомобиль Gentra. Когда я пришел в автосалон, мне дали контракт, сказали: «Идите и оплатите стоимость, оставьте нам свой телефон». Я пошел и оплатил 85 процентов стоимости автомобиля. Это была суббота. Подумал, что теперь мне придется ждать 5-6 месяцев. Но во вторник мне позвонили и сказали: «Вашу машину уже привезли, Вы можете забрать ее». Мне удалось купить машину буквально за три дня, –говорит собеседник нашего радио из Ферганы.
Также он добавил, что смог купить автомобиль марки Gentra, который продается в России по цене 6400 долларов США, за 51 миллион сумов. Если считать по тогдашнему официальному курсу доллара в Узбекистане, то получается, что автомобиль Gentra обошелся жителю Ферганы Шухрату Хамидову в 18 тысяч долларов (по официальному курсу) или 10 тысяч долларов (по курсу «черного рынка» валют).
Интересное еще и в том, что автомобиль марки Gentra, опубликованный в списке автомобилей на официальном веб-сайте GM Uzbekistan, отсутствует в списке автомобилей, продаваемых на внутреннем авторынке страны.
Автоконцерн GM Uzbekistan, ставший преемником UzDaewooAuto, был создан компаниями General Motors и «Узавтосаноат» в марте 2008 года. Компанию, в которой американской стороне принадлежат 25 процентов акций, а узбекской – 75 процентов, в 2010 году возглавил Тохиржон Джалилов.
Ранее Тохиржон Джалилов являлся представителем UzDaewooAvto в России и руководителем предприятия «УзАвтоРус». Тогда было возбуждено уголовное дело в связи с заявлениями о том, что Джалилов давал взятки местным чиновникам для создания дилерских автосалонов в Воронеже. Чиновники, обвиненные в получении взяток от Джалилова, были привлечены к суду.
http://rus.ozodlik.org/
