В результате этого происшествия никто не пострадал, но железнодорожной ветке Галаба-Амузанг потребуется серьезный ремонт.
По сообщению правительственной газеты «Правда Востока», взрыв прогремел в ночь на 17 ноября. «Создано правительственная комиссия, которая расследует это происшествие. Возбуждено уголовное дело»-пишет газета.
Вслед за этим пресс-служба Российских железных дорог сообщила, что продажа билетов на все поезда, которые следуют через ветку Галаба-Амузанг, приостановлена. Как стало известно, через эту ветку проезжают, в основном, поезда таджикистанского направления.
В 2009-2010 годах власти Узбекистана также объявили о временном закрытии этой ветки из-за необходимости ремонтных работ. Тогда Ташкент посетовал на повреждении путей из-за дождей и селевых потоков. «Ремонт» продлился несколько месяцев, в результате чего более 3000 вагонов с товарами для Таджикистана, в том числе, для Рагунской ГЭС почти год застряли на узбекской территории. Сообщается, что часть товаров была разворована, часть пришла в негодность.
Правительство Узбекистана тогда опровергало все обвинения таджикской стороны о политической подоплеке этого "ремонта", правда, позже заявило, что через эту ветку могут следовать таджикские поезда без оборуданий для Рагунской ГЭС.
В Таджикистане опасаются, что взрыв на узбекской ветке может привести к новой экономической блокаде страны со стороны соседнего Узбекистана. Таджикским мигрантам, которые в последние дни подвергаются преследованиям в России , также непросто будет попасть на родину.
По сообщению правительственной газеты «Правда Востока», взрыв прогремел в ночь на 17 ноября. «Создано правительственная комиссия, которая расследует это происшествие. Возбуждено уголовное дело»-пишет газета.
Вслед за этим пресс-служба Российских железных дорог сообщила, что продажа билетов на все поезда, которые следуют через ветку Галаба-Амузанг, приостановлена. Как стало известно, через эту ветку проезжают, в основном, поезда таджикистанского направления.
В 2009-2010 годах власти Узбекистана также объявили о временном закрытии этой ветки из-за необходимости ремонтных работ. Тогда Ташкент посетовал на повреждении путей из-за дождей и селевых потоков. «Ремонт» продлился несколько месяцев, в результате чего более 3000 вагонов с товарами для Таджикистана, в том числе, для Рагунской ГЭС почти год застряли на узбекской территории. Сообщается, что часть товаров была разворована, часть пришла в негодность.
Правительство Узбекистана тогда опровергало все обвинения таджикской стороны о политической подоплеке этого "ремонта", правда, позже заявило, что через эту ветку могут следовать таджикские поезда без оборуданий для Рагунской ГЭС.
В Таджикистане опасаются, что взрыв на узбекской ветке может привести к новой экономической блокаде страны со стороны соседнего Узбекистана. Таджикским мигрантам, которые в последние дни подвергаются преследованиям в России , также непросто будет попасть на родину.
