Авиакомпания “East Air”, которая имела свой авиапарк в Таджикистане, теперь переправила свои Airbusи Boieng из Таджикистана в другие страны. Руководитель компании “East Air” Владимир Куимов в беседе с Радио Озодисказал "мы направили свои самолеты в Афганистан, Кыргызстан и Казахстан. Потому что наша компания работает и в этих странах".
Куимов добавил, что Таджикистане не осталось ни одного самолета этой компании, кроме одного, который в Кулябе попал в аварию, и теперь является предметом судебных разбирательств.
Куимов говорит, что его неоднократные обращения к руководству страныо продлении лицензии на полеты “East Air” в Таджикистане, остались безрезультатными, и они покинули свой офис в здании “Созидание” в Душанбе.
Уход авиакомпании "East Air" происходит в то время, как представители компании говорят, что на них давят конкуренты, которые заставили компанию покинуть рынок из-за низких цены на авиабилеты.
Министерство транспорта Таджикистана лишило компанию “East Air” права деятельности на территории республики, как отмечается, за не своевременное исправление технических недостатков.
Владимир Куимов говорит, именно из-за низких цен на авиабилеты на рейсах “East Air” конкуренты ополчились против компании.
«Это сильно не нравилось некоторым из руководства, в частности компании “Tajik Аir"», -отметил он.
Пресс-секретарь “Tajik Аir" Мунаввар Муллочаев назвал утверждения Куимова безосновательными. В бесе с Радио Озоди он отметил, что разрешение на деятельность дает министерство транспорта Таджикистана, а не “Tajik Аir”.
“East Air” – является акционерным обществом, 51% акций которого принадлежат гражданину Таджикистана и 49% - гражданину Германии. Компания, у которой в авиапарке 5 самолетов, в том числе 3 “Airbus A320» и 2 “Boing 737”, работала в Таджикистане десять лет и совершала полеты из аэропортов Куляб и Курган-Тюбе в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Казань и Оренбург.
Стоимость авиабилетов в Таджикистане в настоящее время самая высокая в Центральной Азии.К примеру, билет на рейс Душанбе-Москва в среднем стоит 1950 сомони, в то время как из соседней республики Кыргызстан из города Ошможно долететь до Москвы всего за 1300 сомони. Полеты из Бишкека в Стамбул, также в разы дешевле, чем в Таджикистане . Полет только в один конец из Душанбе в Стамбул стоит в среднем2730 сомони, в то же время из Бишкека до Стамбула билет на самолет стоит чуть больше 1600 сомони.
Цены на авиабилеты в Таджикистане настолько высоки, что таджикские мигранты и студенты вынуждены возвращаться на родину из России через Кыргызстан, Турцию и Объединенные арабские эмираты.
Неъмат Шарифов, таджикский студент говорит по этому поводу: “Из Тюмени есть рейс в Худжанд.Но я увидел, что возвращаться через Ош мне обойдется гораздо дешевле, поэтому я вернулся домой через этот город».
Ветераны воздушно отрасли Таджикистана говорят, что рост цен на авиабилеты связан с несколькими факторами: подорожание ГСМ, устаревшие самолеты, дорогостоящие лизинговые соглашения, и зависимость от иностранных специалистов.
Источник в этой отрасли в беседе с Радио Озоди сказал, что в соответствии с законами, мы регулируем процесс ценно производства лишь у тех компаний, которые правят на рынке, т.е. тех, кто имеет в своем распоряжении более 35 % акций авиа рынка. Наряду с местными авиакомпаниями, на рынке авиаперевозок в стране действует более 20 зарубежных авиакомпаний.
В настоящее время в Таджикистане функционируют внутренние авиакомпании: «Сомон эйр», «Точик эйр» и еще 20 иностранных компаний.
Однако отмечается, что антимонопольное агентство Таджикистана, под предлогом защиты местных авиакомпаний не позволяют иностранными компаниями снизить цены на авиаперевозки. Отсюда в Таджикистане самые высокие в Центральной Азии авиабилеты.
Абдулло Ашуров
