Кыргызстан берет кредит для второй части автодороги Север-Юг у Китая в размере 297 миллионов долларов США. Одной из целей этой дороги является сокращение зависимости Таджикистана и Кыргызстана от узбекских путей. Аргынбек Малабаев, министр транспорта и коммуникаций Кыргызстана на заседании парламентского комитета в Бишкеке заявил, что Кыргызстан намерен получить кредит у Китая на строительство второй части проекта автодороги Север-Юг в размере 297 миллионов долларов. 185 миллионов долларов из этой суммы Китай предоставит на 20 лет с 2 % годовых, а остальные 11 миллионов долларов - через «Эксимбанк» Китая сроком до 25 лет с 1,5 % годовых.
Аргынбек Маллабаев, представивший парламенту оба текста соглашения, подписанных при участии правительства Китая и «Эксимбанка», заявил, что завершение второго этапа строительства сократит расстояния между Таджикистаном и Кыргызстаном до России, которые не станут проходить через территорию Узбекистана. По словам киргизского министра, «главная цель этого проекта заключается в привлечении инвестиций и поддержке экономического развития региона, обеспечении постоянной коммуникации между странами и доступа населения к рынкам и услугам.
Присоединение этого пути к Казахстану и России с севера и к Таджикистану с юга позволит создать прямую коммуникацию между Россией, Казахстаном, Кыргызстаном и Таджикистаном в обход Узбекистана». По словам киргизского министра, эта дорога становится особенно важной в свете вступления Бишкека и Душанбе в Таможенный союз.
В беседе с радио Озоди зампредседателя транспортного комитета парламента Кыргызстана Нурбек Алимбеков 23 июня рассказал, что важность проекта заключается в том, что на пути всей трассы будет построено 2 тоннеля, которые позволят сократить путь к границам Казахстана до 200 км и это пойдет на пользу не только Кыргызстану, но и Таджикистану с юга и Казахстану – с севера.
- Транспортировка грузов будет проходить легче и дешевле. Таджикистан сможет вывозить свои товары беспрепятственно на рынки Казахстана и России. Эта дорога сможет способствовать развитию торгово-экономических отношений между странами. С учетом тех проблем, что чинит для всех нас Узбекистан в вопросе транспортировки грузов, эту дорогу все мы рассматриваем не иначе, как «дорогу спасения», - заявил Нурбек Алимбеков.
В беседе с радио Озоди представитель таджикской транспортной компании Дилшод Собиров приветствовал перспективу строительства дороги, напомнив о тех препятствиях, что чинят в перевозке грузов по странам региона власти Узбекистана:
- Мы часто занимаемся перевозками грузов, у нас большой опыт. перевозить грузы через территорию Кыргызстана гораздо легче, чем через Узбекистан. Если у тебя все в порядке с документами, в Кыргызстане тебя никто не тронет. Но в Узбекистане твой груз под разными предлогами задерживают от 7 до 10 суток. Им совершенно безразлично что ты везешь и испортиться ли твой товар, если это, к примеру, продукты питания.
Второй этап строительства автотрассы Север-Юг в Кыргызстане подразумевает строительство 96 км пути по дороге Арал-Каразман и одного тоннеля длиною 700 метров пути. 297 миллионов долларов кредита Китая будут направлены на строительство дороги, расположенной между Нарынской и Жалалабадской областями. Кыргызстан в 2013 году приступил к строительству автотрассы, общей протяженностью 433 км, разделив ее на 3 этапа.
Первый этап охватывает 112 км пути по пунктам Кызыл-Жилдиз до Арала и 52 км пути из Казармана до Джалал-Абад. На этот этап строительства, начавшийся в 2014 году, было направлено 400 миллионов долларов средств. Из Джелалабада автотрасса Север-Юг по действующей инфраструктуре соединяется с Сариташем и оттуда через Джиргаталь в Душанбе, столицу Таджикистана.
Таджикистан, в свою очередь, уже реализовал 90 миллионов долларов средств Азиатского банка развития для строительстве автотрассы Душанбе-Джиргаталь и присоединился к южным путям Кыргызстана. Последний этап строительства этой «стройки века» составляет 183 км пути из Кызыл-Жилдизы до Балыкчи, ближе к берегам Иссык-Куля, на что киргизские власти ищут финансирование. Ожидается, что 150 миллионов долларов средств на этот проект может выделить АБР.
