Новые расценки на топливо, которые выше предыдущих, повлияет на внутренний рынок Таджикистана.
Цена каждой тонны керосина для авиакомпаний в Таджикистане с 10 июня будет составлять 1700 долларов. Руководство Топливно-заправочной компании уже уведомила авиакомпании о предстоящем повышении цен на авиатопливо. По словам Мухаббатшо Абдулхаева, руководителя компании, запасов авиатоплива хватит лишь до начала июня.
В мае новые партии топлива уже начали поставляться до границы Таджикистана российскими нефтяными компаниями по цене 1263 долларов за тонну. Таможенные процедуры и 18 процентов налога на добавленную стоимость доводит себестоимость тонны авиатоплива до 1525 долларов.
По словам экспертов, подорожание авиационного топлива спровоцирует рост стоимости проездного билета на воздушном транспорте.
В авиакомпаниях заявляют, что не хотят повышать стоимость проезда, однако они не могут работать себе в ущерб и рынок установит стоимость проезда.
Россия оставила без внимания неоднократные обращения Таджикистана по вопросу снятия экспортных пошлин на нефтепродукты. Эксперты считают, что Таджикистану необходимо снять акцизный налог на бензин и другие таможенные выплаты при импорте нефтепродуктов.
“Когда правительство хочет развития страны и ее экономики, должны быть сняты акцизы и другие налоговые выплаты. С другой стороны властям необходимо объяснить народу сложившуюся ситуацию и почему она возникла. Народ поймет и переживет проблему. Однако когда от народа скрывают правду, народу считает, что проблемы возникают из-за действий правительства, а не из вне”, - считает Сайидумар Хусайни, депутат Маджлиси намояндагон Таджикистана.
Россия в мае прошлого года ввела экспортные пошли на нефтепродукты для Таджикистана. В 1995-2010 годы страна пользовалась льготами при завозе топлива из России.
Премьер-министр Таджикистана Акил Акилов летом прошлого года направил своему российскому коллеге Владимиру Путину письмо, в котором выражалась просьба о снятии экспортных пошлин, которые так и не были сняты. Россия в настоящее время экспортирует нефтепродукты без пошлин в страны-члены Таможенного союза и Кыргызстан.
Главным поставщиком топлива в Таджикистан является российская компания «Газпромнефть», которая, по официальным данным, занимает 92 процентов рынка нефтепродуктов в республике.
По мнению экспертов, одним из путей решения данной проблемы может стать вступление Таджикистана в Таможенный союз, который был создан Россией, Белоруссией и Казахстаном. В то же время, таджикские аналитики отмечают, что Россия не заинтересована в принятии Таджикистана в члены Таможенного союза.
По их мнению, козырными картами в руках властей Таджикистана в переговорах с Россией по данному вопросу могут стать возвращение российских пограничников на границу с Афганистаном, передача аэродрома “Айни” российской стороне в пользование и строительство Рагунской ГЭС. Эксперты предполагают, что в таком случае руководство Таджикистана, упорно отстаивающее свои интересы в этих проектах, потеряет доверие внутри страны.
Рахматкарим Давлат, Радио Озоди
Цена каждой тонны керосина для авиакомпаний в Таджикистане с 10 июня будет составлять 1700 долларов. Руководство Топливно-заправочной компании уже уведомила авиакомпании о предстоящем повышении цен на авиатопливо. По словам Мухаббатшо Абдулхаева, руководителя компании, запасов авиатоплива хватит лишь до начала июня.
В мае новые партии топлива уже начали поставляться до границы Таджикистана российскими нефтяными компаниями по цене 1263 долларов за тонну. Таможенные процедуры и 18 процентов налога на добавленную стоимость доводит себестоимость тонны авиатоплива до 1525 долларов.
По словам экспертов, подорожание авиационного топлива спровоцирует рост стоимости проездного билета на воздушном транспорте.
В авиакомпаниях заявляют, что не хотят повышать стоимость проезда, однако они не могут работать себе в ущерб и рынок установит стоимость проезда.
Россия оставила без внимания неоднократные обращения Таджикистана по вопросу снятия экспортных пошлин на нефтепродукты. Эксперты считают, что Таджикистану необходимо снять акцизный налог на бензин и другие таможенные выплаты при импорте нефтепродуктов.
“Когда правительство хочет развития страны и ее экономики, должны быть сняты акцизы и другие налоговые выплаты. С другой стороны властям необходимо объяснить народу сложившуюся ситуацию и почему она возникла. Народ поймет и переживет проблему. Однако когда от народа скрывают правду, народу считает, что проблемы возникают из-за действий правительства, а не из вне”, - считает Сайидумар Хусайни, депутат Маджлиси намояндагон Таджикистана.
Россия в мае прошлого года ввела экспортные пошли на нефтепродукты для Таджикистана. В 1995-2010 годы страна пользовалась льготами при завозе топлива из России.
Премьер-министр Таджикистана Акил Акилов летом прошлого года направил своему российскому коллеге Владимиру Путину письмо, в котором выражалась просьба о снятии экспортных пошлин, которые так и не были сняты. Россия в настоящее время экспортирует нефтепродукты без пошлин в страны-члены Таможенного союза и Кыргызстан.
Главным поставщиком топлива в Таджикистан является российская компания «Газпромнефть», которая, по официальным данным, занимает 92 процентов рынка нефтепродуктов в республике.
По мнению экспертов, одним из путей решения данной проблемы может стать вступление Таджикистана в Таможенный союз, который был создан Россией, Белоруссией и Казахстаном. В то же время, таджикские аналитики отмечают, что Россия не заинтересована в принятии Таджикистана в члены Таможенного союза.
По их мнению, козырными картами в руках властей Таджикистана в переговорах с Россией по данному вопросу могут стать возвращение российских пограничников на границу с Афганистаном, передача аэродрома “Айни” российской стороне в пользование и строительство Рагунской ГЭС. Эксперты предполагают, что в таком случае руководство Таджикистана, упорно отстаивающее свои интересы в этих проектах, потеряет доверие внутри страны.
Рахматкарим Давлат, Радио Озоди
