В Душанбе закрыты десятки точек реализации бензина и сотни водителей встали в очередь в центрах продажи топлива, которые принадлежат российской компании «Газпромнефть-Таджикистан».
Смотря на счетчик, понимаешь, что водители начинают запасаться топливом, в частности бензином.
Один из столичных водителей Азиз рассказывает, что несколько автозаправочных станций в городе были закрыты, только в некоторых, которые не были закрыты, литр бензина марки АИ-92 стоил 5,60 сомони.
«Я всегда стараюсь заправляться на заправке «Газпрома». Здесь литр бензина марки 92 стоит 4,80 сомони. Дорого, но другого выхода нет», - говорит он.
Ранее компания «Газпромнефть-Таджикистан» заявляла, что ее запасов хватит на май месяц.
Собит, один из продавцов данной компании, говорит, что с имеющимися его запасами он пока не ощущает кризиса.
«В настоящее время другие компании повысили цены до 5,70 сомони. У нас есть запасы и их еще хватит на 20 дней. Надеемся, что через 20 дней поступят новые поставки, и цена не повысится», - сказал он.
ЦЕНА ЗАВИСИТ ОТ ЭКСПОРТНЫХ ПОШЛИН
Антимонопольная служба Таджикистана отказала компании «Газпромнефть-Таджикистан» повышать цены на топливо и потребовало, чтобы литр самого дешевого бензина марки АИ-92 не превышал цены 4,80 сомони и дизельного топлива - 5,60 сомони.
Власти не исключают дальнейшего роста цен на топливо. Бахтиёр Назирмадов, начальник управления анализа ситуации на рынке и в сфере торговли министерства экономического развития и торговли Таджикистана, говорит, что в случае, если закончатся все запасы топлива, невозможно будет сдерживать цены в дальнейшем.
«Цена топлива повыситься. Она зависит также от экспортной пошлины. Когда правительство России повышает пошлину, это, конечно же, влияет на конечную стоимость», - говорит он.
ЭКСПЕРТ: «НЕ ПОНИМАЮ В ЧЕМ ДЕЛО»
Эксперты предупреждают, что Таджикистан находится на грани энергетического кризиса, последствия которого неизвестны.
Давлатмурод Джумаев, эксперт по экономическим вопросам, заявляет, что все, что сейчас происходит в стране, имеет стихийный характер. По его словам, ни в одной стране такие процессы не остаются без внимания государства.
«Сейчас я не понимаю, что происходит в стране. Это является политической игрой России или сговор монополистов? Есть закон, который предусматривает наказание за сговор. Однако неизвестно чем занимаются наши ответственные лица. Для меня неизвестно, что будет в будущем, так как рост цен на дизельное топливо существенно повлияет на ценообразование на рынке, что естественно будет дополнительным социальным давлением», - говори он.
ИСКУССТВЕННЫЙ ДЕФИЦИТ
Недавно принято решение, для предотвращения негативных последствий кризиса на рынке нефтепродуктов выделить для сельскохозяйственных работ 3 тысячи тонн дизельного топлива по цене 4,90-5,00 сомони. Этот объем будет выделен за счет государственных резервов, рассчитанных на май.
Власти также рекомендовали компаниями, которые поставляют топливо в страну, в частности «Газпромнефть-Таджикистан», чтобы они не создавали искусственного дефицита и не уменьшали объемов импорта.
С целью предотвращения скачка тарифов на проезд в стране, в частности, в Душанбе, водители общественного транспорта предупреждены не повышать тарифы. По неофициальной информации, на некоторых водителей уже наложены штрафные санкции за самовольное повышение тарифов.
Фарход Милод, Радио Озоди
Смотря на счетчик, понимаешь, что водители начинают запасаться топливом, в частности бензином.
Один из столичных водителей Азиз рассказывает, что несколько автозаправочных станций в городе были закрыты, только в некоторых, которые не были закрыты, литр бензина марки АИ-92 стоил 5,60 сомони.
«Я всегда стараюсь заправляться на заправке «Газпрома». Здесь литр бензина марки 92 стоит 4,80 сомони. Дорого, но другого выхода нет», - говорит он.
Ранее компания «Газпромнефть-Таджикистан» заявляла, что ее запасов хватит на май месяц.
Собит, один из продавцов данной компании, говорит, что с имеющимися его запасами он пока не ощущает кризиса.
«В настоящее время другие компании повысили цены до 5,70 сомони. У нас есть запасы и их еще хватит на 20 дней. Надеемся, что через 20 дней поступят новые поставки, и цена не повысится», - сказал он.
ЦЕНА ЗАВИСИТ ОТ ЭКСПОРТНЫХ ПОШЛИН
Антимонопольная служба Таджикистана отказала компании «Газпромнефть-Таджикистан» повышать цены на топливо и потребовало, чтобы литр самого дешевого бензина марки АИ-92 не превышал цены 4,80 сомони и дизельного топлива - 5,60 сомони.
Власти не исключают дальнейшего роста цен на топливо. Бахтиёр Назирмадов, начальник управления анализа ситуации на рынке и в сфере торговли министерства экономического развития и торговли Таджикистана, говорит, что в случае, если закончатся все запасы топлива, невозможно будет сдерживать цены в дальнейшем.
«Цена топлива повыситься. Она зависит также от экспортной пошлины. Когда правительство России повышает пошлину, это, конечно же, влияет на конечную стоимость», - говорит он.
ЭКСПЕРТ: «НЕ ПОНИМАЮ В ЧЕМ ДЕЛО»
Эксперты предупреждают, что Таджикистан находится на грани энергетического кризиса, последствия которого неизвестны.
Давлатмурод Джумаев, эксперт по экономическим вопросам, заявляет, что все, что сейчас происходит в стране, имеет стихийный характер. По его словам, ни в одной стране такие процессы не остаются без внимания государства.
«Сейчас я не понимаю, что происходит в стране. Это является политической игрой России или сговор монополистов? Есть закон, который предусматривает наказание за сговор. Однако неизвестно чем занимаются наши ответственные лица. Для меня неизвестно, что будет в будущем, так как рост цен на дизельное топливо существенно повлияет на ценообразование на рынке, что естественно будет дополнительным социальным давлением», - говори он.
ИСКУССТВЕННЫЙ ДЕФИЦИТ
Недавно принято решение, для предотвращения негативных последствий кризиса на рынке нефтепродуктов выделить для сельскохозяйственных работ 3 тысячи тонн дизельного топлива по цене 4,90-5,00 сомони. Этот объем будет выделен за счет государственных резервов, рассчитанных на май.
Власти также рекомендовали компаниями, которые поставляют топливо в страну, в частности «Газпромнефть-Таджикистан», чтобы они не создавали искусственного дефицита и не уменьшали объемов импорта.
С целью предотвращения скачка тарифов на проезд в стране, в частности, в Душанбе, водители общественного транспорта предупреждены не повышать тарифы. По неофициальной информации, на некоторых водителей уже наложены штрафные санкции за самовольное повышение тарифов.
Фарход Милод, Радио Озоди