Али Комилов, начальник кулябского аэропорта, сказал на пресс-конференции в начале этой недели, что полеты в Новосибирск, Свердловск, Санкт-Петербург из Куляба приостановлены, а в Златоглавую летают лишь самолеты «Уральских авиалиний».
Основную часть пассажиров Кулябского региона составляют трудовые мигранты, работающие в России, поэтому ежегодно в зимний период пассажиропоток сокращается. Среди таджикских мигрантов преобладают «сезонники»: большинство мигрантов находятся на заработках с весны до осени, поэтому обычно рейсы в российские города востребованы весной, а обратный поток мигрантов наблюдается поздней осенью.
В кулябском аэропорту. Архивное фото
«Какая бы авиакомпания к нам ни обратилась – будь то зарубежная или отечественная, мы готовы предоставить им льготы, лишь бы увеличить пассажиропоток. Я каждое утро провожу в подсчетах. Вчера в Москву улетели 200 человек, оттуда прилетели 90 пассажиров. Если так продолжится дальше, мы станем нерентабельными и можем прекратить полеты», - сказал Комилов.
Недавно отечественная авиакомпания «Сомон Эйр» сообщила о своих намерениях с 2 марта начать полеты из Куляба в Москву. Ранее до 2012 года национальный перевозчик «Таджик Эйр» также летал из Куляба в Россию, однако за последние пять лет в кулябском аэропорту остались лишь «Уральские авиалинии», осуществляющие полеты в российскую столицу.
Обозреватели отмечают, что объем пассажиропотока напрямую связан с ситуацией на рынке труда в России. Еще несколько лет по неофициальным статистическим данным, в России трудились 1 млн таджикских трудовых мигрантов, по официальным - 800 тыс. Сейчас количество таджикских рабочих в России намного сократилось. По данным Минтруда Таджикистана, в 2016 году на заработки в Россию выехало более 500 тыс. таджикистанцев.
Низомиддин Комилов, преподаватель экономики в Кулябском госуниверситете, связывает такое снижение с подорожанием патента на работу и экономическим кризисом в России. По его словам, западные санкции в отношении России, введенные в 2014 году, негативно отразились на экономической ситуации и рынке труда в России. Поэтому, продолжил Комилов, часть таджикских трудовых мигрантов предпочитает отправляться на сезонные работы в Казахстан.
До конца 2016 года из международного аэропорта Куляб осуществлялось четыре рейса в Россию за неделю, сейчас – два. Эксперты полагают, что, возможно, ситуация изменится с началом сезонных работ в России и спрос на рейсы увеличится.
Аэропорт Куляба получил статус международного в 2006 году. До недавнего времени отсюда можно было вылететь не только в Россию, но и в Казахстан и Китай.