В столице Таджикистана в течение года будет создано предприятие по сборке автобусов и грузовых автомобилей.
Новый проект будет запущен в партнерстве с турецким предприятием, и уже через год начнется выпуск собственной продукции с логотипом «Сделано в Таджикистане». Новое предприятие открывается в то время, как все отрасли промышленности страны испытывают сложности и только за последние два года десятки тысяч предприятий были закрыты. Некоторые специалисты говорят, что гарантии инвестирования данного производства со стороны иностранного партнера вселяет надежды на то, что данное предприятие все-таки будет запущено.
На пресс-конференции 1 августа Фаррух Хамрализода, председатель Государственного комитета по инвестициям и управлению государственным имуществом Таджикистана, сообщил, что в конце июля правительство Таджикистана приняло решение об образовании предприятия по выпуску автомобилей в городе Душанбе.
По его словам, для создания предприятия со стороны турецкого партнера инвестировано 20 млн долларов. Он, в частности, отметил: «Вчера правительство приняло специальное решение по данному вопросу. С таджикской стороны ответственным за проект будет предприятие «AvestoGRUPP». Первоначально это предприятие будет выпускать до 200 автобусов в год. По проекту также предусмотрено, что предприятие будет выпускать грузовые автомобили грузоподъемностью от 3 до 8 тонн и микроавтобусы. Вся наша продукция будет выпускаться с двигателями компании «Мерседес» и с логотипом «Сделано в Таджикистане».
По словам Хамрализода, первоначально на душанбинском предприятии будет организована сборка 100 автобусов «Сделано в Таджикистане».
Асрор Мирзоев, генеральный директор ООО «Авасто-AKAI», говорит, что строительство нового предприятия началось весной этого года на месте бывшего троллейбусного завода в Гульбутте на южной окраине столицы. По его словам, сейчас там уже собирают автобусы марки AKAI. В беседе с Радио Озоди 1 августа он отметил, что «наряду со строительством нового предприятия по выпуску автобусов АКАI ведутся переговоры с такими автомобильными гигантами, как Мерседес, Хундай, КИА, Пежо об организации сборочного конвейера грузовых автомобилей».
Асрор Мирзоев
«Компания «Мерседес» запрашивает большую сумму за право производить продукцию под ее брэндом, поэтому переговоры с ней идут медленнее. В целом, после того, как будет налажена сборка автомобилей в Душанбе, все они будут выпускаться под логотипом «Сделано в Таджикистане». И мы надеемся, что сможем продавать нашу продукцию – автобусы и грузовые автомобили в Кыргызстан и Казахстан, а также в Афганистан, так как мы будем первыми в СНГ, кто будет выпускать автомобили класса «Евро-5», - сказал Мирзоев.
Евро-5 – это экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах. Стандарт обязателен для всех новых грузовых автомобилей продаваемых в Евросоюзе с октября 2008 года.
С этого года в Душанбе начата сборка японских автобусов марки AKAI. Большинство автобусов, занятых перевозкой людей на городских маршрутах – это автобусы АКАI и ISUZU. Раньше в Согдийской области функционировало предприятие по сборке автобусов на базе российского ЗИЛа, однако из-за отсутствия спроса предприятие прекратило свою деятельность.
Султон Холов, таджикский экономист, сказал впервые за годы независимости будет создано такое сборочное предприятие и это свидетельствует о том, что отрасль промышленности будет идти вперед и развиваться. По его словам, даже в советское время на территории Таджикистана не было организовано автомобильного производства.
«Выпуск такого количества автомобилей вполне может за один год удовлетворить потребности Таджикистана в автобусах и грузовых автомашинах, - отметил Холов, – то есть, мы затем сможем продавать этот вид транспорта на экспорт. А это очень важный шаг для Таджикистана. В то же время и часть жителей Душанбе будет обеспечена рабочими местами и соответственно зарплатой».
По словам специалистов автосборочного предприятия «Авесто-AKAI», с запуском предприятия работой будут обеспечены почти 200 человек. Но все они должны пройти подготовку у турецких специалистов.
В то же время министерство труда, миграции и занятости населения сообщило, что за два последних года из более чем 88 тысяч предприятий в стране функционируют только 32 тысячи. Одними из причин низкой конкурентоспособности продукции из Таджикистана являются несоответствие этой продукции мировым стандартам и очень высокий уровень налогов и др.
Некоторые специалисты говорят, что в нынешних экономических условиях успешно развиваться могут лишь компании, привлекающие зарубежные инвестиции и наладившие правильный менеджмент. В этом случае компании получают привилегии, такие, как, например, освобождение от уплаты таможенных платежей при ввозе продукции из-за рубежа или налоговые льготы.
«Avesto GRUPP», которая позиционирует себя на своем сайте как «группа компаний различного профиля, занимающая лидирующие позиции на рынках Таджикистана, в том числе производство, выпуск качественной продукции широкого спектра потребления, финансовые услуги, организация услуг по депозитным вкладам и социальные проекты», создана в декабре 2016 года.
В прошлом году эта компания участвовала в программе по замещению автобусного парка страны автобусами ISUZI и затем автобусами AKAI. В начале года президент страны Эмомали Рахмон участвовал в торжественном открытии цеха по производству и продаже питьевой бутилированной воды «Сиёма».
Это же предприятие строит в Дангаре завод по производству взрывчатых веществ, а также владеет сетью предприятий по производству сельхозпродукции. В столице эта компания выбрана в качестве основного исполнителя проекта City Card — системы электронной оплаты проезда в общественном транспорте Душанбе, а также по нанесению дорожных разметок на улицах столицы.