«Авиакомпаниям поручили, чтобы искусственно не повышали цены на билеты»
Икром Субхонзода, глава Агентства гражданской авиации при правительстве РТ, признал, что авиабилеты в Таджикистане стоят дороже, чем в соседних странах. По его словам, в стоимости билета 40-45% составляет стоимость топлива, которое в Таджикистане стоит дороже по сравнению с другими странами региона. Причина в том, что, по его словам, авиагорючее импортируется в страну. «Несмотря на это, Агентство гражданской авиации на встрече с представителями местных и зарубежных авиакомпаний поручило искусственно не повышать цены на авиабилеты», - отметил Икром Субхонзода.
Икром Субхонзода
В ответ на вопрос журналистов о том, почему цены на авиабилеты в соседнем Кыргызстане дешевле чуть ли в четыре раза, Субхонзода опять посетовал на дороговизну авиагорючего. «Мы делаем все возможное для того, чтобы цены снизились. В настоящее время стоимость авиабилетов по сравнению с этим же периодом прошлого года снизилась на 10-12%», - подчеркнул глава Агентства гражданской авиации.
Кстати, в прошлом году, по данным того же ведомства, таджикские авиакомпании на 23 процента подняли цены на авиабилеты в Россию. Стоимость самого дешевого авиабилета на рейс из Душанбе-Москва выросла с 1300 сомони ($140) до 1700 сомони ($180). К примеру, в конце 2018 года дешевый билет из Бишкека в Москву стоил 3500 рублей ($55), то есть втрое дешевле, чем из Душанбе.
Цены на авиабилеты зависят от миграционных потоков
Житель Душанбе Алиаскар Рахматов шестой год пользуется услугами таджикских авиакомпаний. «По моим наблюдениям, цены на авиабилеты повышаются весной, когда таджикские мигранты едут на заработки в Россию, и в конце лета – накануне начала учебного года», - говорит он.
Авиационные власти Таджикистана признают, что из-за дороговизны билетов таджикские авиакомпании теряют пассажиров. Сообщается, что жители Зеравшанской долины предпочитают летать в другие города из аэропорта Самарканда. Жители Исфары и Канибадама добираются в Россию через Ош и Бишкек. Многие худжандцы, а также жители Матчы и Ашта летают из воздушной гавани Ташкента.
Азиз Бободжонов, продавец билетов говорит, что последнее время из-за дороговизны авиабилетов многие мигранты предпочитают добраться до России и Казахстана автобусом.
Напомним, 6 октября прошлого года первая группа таджикских трудовых мигрантов выехала в Москву и Иркутск на автобусах компании Asian Express. Спустя две недели 47 мигрантов вернулись из России в Таджикистан на автобусах этой компании. Пассажиры преодолели протяженный путь в 5 тыс 200 км за четверо суток. Но долгая дорога, по словам мигрантов, не была в тягость: в автобусе созданы хорошие условия для таких поездок.
Наиболее дешевый билет авиакомпании «Сомон Эйр» из Душанбе в Москву cейчас стоит 2,5 тыс. сомони, цена билета на автобус – примерно 900 сомони. «Дорога занимает более 4 суток, но для мигрантов важнее стоимость поездки, а не ее условия», - говорит Азиз Бободжонов.
"Открытое небо" снизит стоимость авиабилетов?
Таджикские эксперты говорят о необходимости внедрения политики “открытого неба” в Таджикистане, однако, по их словам, монополисты внутреннего рынка вряд ли позволят ее реализовать. Политика «открытого неба» снизит стоимость авиабилетов и расширит географию полетов за счет транзита между странами Азии, Европы и Ближнего Востока, говорят эксперты.
Первый опыт по введению режима “открытого неба” в регионе продемонстрировал Казахстан в 2017 году, предоставив иностранным авиакомпаниям доступ на выполнение ежедневных рейсов в Астану с третей и четвертой степенью свободы воздуха. В результате подобного эксперимента был зафиксирован рост пассажиропотока по внутренним маршрутам на 88%, по международным – 30%.