С 1 ноября в Казахстане сделали платным проезд по семи дорогам республиканского значения, то есть по самым популярным трассам в стране.
Самый дорогой тариф установлен для водителей грузовых автомобилей. Например, если за проезд по дороге Нур-Султан – Павлодар водитель легкового авто заплатит почти один доллар, то с дальнобойщиков возьмут в 20 раз больше. И это при этом, что бесплатного альтернативного проезда для казахстанских водителей чиновниками не предоставлено.
"Введение платных дорог – это правильное решение, соответствующее общемировой практике, – защищал это решение президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев. – Строить дороги только за счет бюджета в такой огромной стране невозможно. Кроме того, Казахстан должен зарабатывать на транзите".
В июне нынешнего года, когда власти готовили постановление о введении платы за проезд по дорогам, казахстанские дальнобойщики протестовали против этого решения.
Сейчас водители уже не протестуют, но у них все же остались сомнения в том, будут ли взимаемые с них деньги использоваться для улучшения состояния автодорог.
Эксперты отмечают, что одним из последствий введения платных дорог в Казахстане будет рост цен на продукты питания и другие товары. Автомобильный транспорт сегодня лидирует в общем объеме грузоперевозок в Казахстане – на него приходится около 80% сектора и поэтому большие расстояния между городами увеличивают расходы на логистику, а введение дополнительной платы за проезд по дорогам без существования бесплатной альтернативы может спровоцировать очередную волну роста цен на продукты питания и товары народного потребления, считает эксперты.