Такие авто производства Китая и Германии отличаются от обычных автомобилей по нескольким параметрам. Саидджон Ульмасов, водитель электротакси, говорит, что по сравнению с автомобилями, работающими на бензине или сжиженном газе, такие автомобили «не наносят вред экологии и не выбрасывают вредные выхлопы». По его словам, многие из его клиентов отмечают также, что электромобили абсолютно бесшумные.
В Душанбе в нескольких местах организованы пункты электрозаправки, но их явно недостаточно.
Мы спросили у Саидджона Ульмасова, насколько затратны электромобили.
«Например, вечером я ставлю электромобиль на электрозаправку. На зарядку автомобильного аккумулятора уходит 40-50 сомони, в зависимости от ёмкости аккумулятора. Моя машина, например, 53 ампера, уходит 53 сомони. Этого хватит на 420 километров. Но я столько не проезжаю. Примерно 350 км, а в зимнее время и того меньше. Когда идет дождь и снег, в машине необходимо поддерживать тепло, и автомобильный аккумулятор заряжается два раза в день. Но в жаркий период хватает и одной зарядки в день».
Стоимость одного киловатт-часа электроэнергии для зарядки такси в предусмотренных для этого пунктах электрозаправки установлена в размере 1 сомони. Помимо таксомоторных компаний, такие авто можно купить и у частных лиц по цене около 300 тыс сомони и выше. Поскольку они питаются от электричества, они считаются экономичными, но если будет необходим ремонт, то тогда расходы возрастут в разы.
Министерство транспорта Таджикистана запустило программу развития электрических транспортных средств республики на 2023-2027 годы», в соответствии с которой предусмотрено полное освобождение импортеров электротранспорта от налоговых и таможенных выплат.
Некоторые жители посетовали на страницах Радио Озоди в соцсетях, что таксомоторные компании заставляют их покупать электромобили вместо обычных авто, но рассказать об этом более подробно не решились. Таксомоторные компании также отказываются комментировать эту тему.
Хотя электромобили экономичнее, однако стоимость услуг «зеленых» такси не стала дешевле, чем у обычных авто. Но жители хотят, чтобы услуги электромобилей были ниже.
Мирзорахим Олимов, житель города Душанбе, считает, что скоро таких электромобилей на улицах города станет больше. «В будущем цены на «зеленые» авто будут дешевле. Они только-только появились у нас. Поэтому и цены на них пока высокие. Будет их много, и цены на них снизятся. Это законы рынка. Чем больше, тем дешевле».
Акрамджон Низомов, житель Турсунзаде, говорит: «Цены на них должны быть дешевле. Они не наносят вред окружающей среде. Считаю, что ремонт таких машин будет обходиться дороже по сравнению с другими автомобилями. Может быть, поэтому цены на услуги такси пока одинаковые».
Популярность электромобилей в Таджикистане набирает обороты, но в то же время в Таджикистане последние 30 лет не могут решить проблему с бесперебойным энергоснабжением в зимний период. Некоторые водители сказали, что для зарядки электромобиля не требуется много электроэнергии, и в условиях высоких цен на топливо это хорошая альтернатива обычному автомобилю.
Ваш браузер не поддерживает HTML5
"Зеленые" такси скоро вытеснят обычные авто?