В комментарии к постановлению правительства говорится, что такое решение принято «в целях обновления транспортного парка, повышения качества услуг, предотвращения дорожно-транспортных происшествий, защиты окружающей среды и уменьшения количества вредных выбросов в атмосферу».
Однако некоторые водители придерживаются мнения, что рост аварий со смертельным исходом никак не связан с годом выпуска автомобиля, и что запрет на ввоз автомобилей, которые были выпущены до 2013 года, не сможет уменьшить проблему с аварийностью на дорогах Таджикистана.
Аналогичное решение о запрете ввоза в страну старых автомобилей было принято 5 лет назад, в 2018 году. Тогда это решение привело к тому, что закупленные автомобили «застряли» на пути в страну и это создало большие проблемы для предпринимателей.
Министр транспорта Таджикистана Азим Иброхим заявил на пресс-конференции на прошлой неделе, что предпринимателям не стоит беспокоиться по поводу такого решения.
«Это очень хороший шаг, есть отдельные аспекты ввоза автомобилей. Поэтому и дали срок два месяца, чтобы можно было привезти автомобили из любой точки планеты, если договоры заключены заранее. Все это учтено, чтобы люди успели решить все вопросы», - отметил Иброхим.
Хотя власти считают, судя по комментарию на сайте президента, что с введением ограничения на ввоз количество дорожно-транспортных происшествий уменьшится, однако Саидаброр, таджикский водитель, придерживается совершенно другого мнения. «Аварии совершаются не в связи с годом выпуска автомобиля, а из-за невнимательности водителей, которые не знают ПДД, но купили водительские права», - сказал он.
Автодилер Баходур Рахимов, комментируя новость о таком решении, ранее заявил Радио Озоди, что это решение правительства приведет к повышению стоимости автомобиля и ограничению доступа граждан к покупке машины. «У людей сейчас не так много денег. Если не будут ввозиться автомобили ранее 2013 года выпуска, то где тогда бедные люди найдут еще 250-300 тысяч дополнительно и купят новую автомашину?», - отметил он.
Некоторые эксперты считают, что с запретом на ввоз автомобилей, выпущенных до 2013 года, предприниматели будут пытаться ввезти в страну старые автомобили, меняя при этом в документах год выпуска автомобиля и подделывая другие документы, и это может привести к росту случаев коррупции при оформлении автомобилей в таможне и в органах Госавтоинспекции.
Ограничивая в 2018 году ввоз в страну автомобилей, выпущенных до 2005 года, правительство Таджикистана также объясняло принятие такого решения необходимостью защиты окружающей среды. Однако с тех пор уровень загрязнения атмосферного воздуха только увеличивался.
Насколько эффективным будет следующее решение правительства, покажет время.