В ночь на 21 июня при заходе на посадку недалеко от аэропорта Петрозаводска разбился вылетевший из Москвы самолет Ту-134 авиакомпании «РусЭйр». Из 52 находившихся на борту пассажиров и членов экипажа погибли 44 человека, семеро из них дети.
В настоящий момент следствие рассматривает три основные версии крушения самолета: человеческий фактор, то есть ошибку пилота или наземных служб аэропорта, сложные метеоусловия, а также технические неисправности воздушного судна или оборудования аэропорта, сообщил агентству «Интерфакс» официальный представитель Следственного комитета при прокуратуре России Владимир Маркин. Сообщается, что по неизвестной пока причине самолет Ту-134 начал преждевременное снижение на посадку.
К настоящему моменту известно, что самолет не дотянул до взлетно-посадочной полосы менее километра и совершил жесткую посадку на местную автотрассу, вблизи которой расположена деревня Бесовец. Фюзеляж Ту-134 при посадке развалился, обломки загорелись.
Руководство аэропорта в Петрозаводске сообщило об ошибке пилота, управлявшего Ту-134. «Из-за ошибки пилотирования Ту-134 зацепил линию электропередачи, оборвал ее, обесточив, таким образом, посадочную полосу», - заявил гендиректор аэропорта Алексей Кузмицкий.
По его словам, буквально через три секунды после происшествия были запущены резервные источники питания, и посадочные огни на ВПП снова загорелись, «однако экипажу это уже не помогло».
Это заявление появилось после того, как Межгосударственный авиационный комитет (МАК) назвал возможной причиной, способствовавшей аварии Ту-134 под Петрозаводском, отключение в аэропорту световых индикаторов посадочной полосы. Заявление МАК, таким образом, объясняло, почему экипаж лайнера решил совершить посадку на автотрассе, а не в аэропорте.
Вскоре после заявления Кузмицкого, представитель государственного комитета Карелии по обеспечению жизнедеятельности и безопасности населения сообщил РИА «Новости», что в «зоне авиакатастрофы в Карелии не было ЛЭП, которые мог задеть самолет».
Самолет Ту-134 вылетел из столичного аэропорта Домодедово, полет проходил в нормальном режиме, однако в 23.40 по Москве связь с пилотом прервалась. Позже стало ясно, что самолет не долетел до аэропорта Петрозаводска 700 метров. При падении лайнер пробороздил лесную опушку и остановился лишь в 20 метрах от домов дачного поселка. Ту-134 рухнул на шоссе, развалился, затем съехал по инерции в кювет и загорелся.
Известно, что перед вылетом из Москвы самолет по неизвестным причинам был заменен, а тот, что в итоге вылетел в столицу Карелии, как утверждают в компании «РусЭйр», был исправен.
«Была произведена замена борта авиакомпании «РусЛайн». Наша компания специализируется на VIP-перевозках, в этом случае мы обеспечивали перевозку обычного пассажирского рейса», - говорится в заявлении компании. По каким причинам был заменен самолет, не уточняется.
В онлайн-табло московского аэропорта «Домодедово» рейс «РусЛайна» в Петрозаводск числится совмещенным с рейсом «РусЭйра».
Единственно озвученной к утру 21 июня версией причины катастрофы Ту-134 была не работающая подсветка взлетно-посадочной полосы аэропорта в Петрозаводске. «Произошло отключение наземных средств обеспечения посадки самолета», – сказал ИТАР-ТАСС зампредседателя МАК, глава комиссии по расследованию авиапроисшествий Алексей Морозов.
Световые индикаторы полосы могли быть выключены в тот момент, когда самолет стал заходить на посадку. Ранее генеральный директор аэропорта Петрозаводска Кузмицкий отказался комментировать сообщения о том, что причиной катастрофы Ту-134 могло стать отключение наземных средств посадки. «Эти сообщения я не комментирую. Во всем разберется специально созданная комиссия», – сказал Кузмицкий.
В МЧС, тем не менее, подтвердили, что перед приземлением самолета в Петрозаводске была плохая погода: был сильный туман, шел дождь. Следователи также рассмотрят версии, связанные с отказом техники и ошибкой экипажа. Компания-владелец лайнера «РусЭйр» утверждает, что он был полностью исправен и заправлен топливом.
Восемь выживших в катастрофе, в числе которых и один ребенок, в настоящий момент в крайне тяжелом состоянии доставлены в больницы Петрозаводска. Глава Минздрава Татьяна Голикова сообщила, что четверых пострадавших в авиакатастрофе доставят в Москву.
По ее словам консилиум врачей признал нетранспортабельным десятилетнего мальчика, чье состояние, в результате травм и сильной кровопотери, оценивается как крайне тяжелое. В числе 44 жертв карельской авиакатастрофы известный футбольный арбитр Владимир Петтай, а также шведский спасатель Якоб Веттрут, летевший на конференцию.
Уголовное дело в связи с крушением Ту-134 возбуждено по статье 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта). Расследованием происшествия занимается центральный аппарат следственного комитета.
Радио Свобода
В настоящий момент следствие рассматривает три основные версии крушения самолета: человеческий фактор, то есть ошибку пилота или наземных служб аэропорта, сложные метеоусловия, а также технические неисправности воздушного судна или оборудования аэропорта, сообщил агентству «Интерфакс» официальный представитель Следственного комитета при прокуратуре России Владимир Маркин. Сообщается, что по неизвестной пока причине самолет Ту-134 начал преждевременное снижение на посадку.
К настоящему моменту известно, что самолет не дотянул до взлетно-посадочной полосы менее километра и совершил жесткую посадку на местную автотрассу, вблизи которой расположена деревня Бесовец. Фюзеляж Ту-134 при посадке развалился, обломки загорелись.
Руководство аэропорта в Петрозаводске сообщило об ошибке пилота, управлявшего Ту-134. «Из-за ошибки пилотирования Ту-134 зацепил линию электропередачи, оборвал ее, обесточив, таким образом, посадочную полосу», - заявил гендиректор аэропорта Алексей Кузмицкий.
По его словам, буквально через три секунды после происшествия были запущены резервные источники питания, и посадочные огни на ВПП снова загорелись, «однако экипажу это уже не помогло».
Это заявление появилось после того, как Межгосударственный авиационный комитет (МАК) назвал возможной причиной, способствовавшей аварии Ту-134 под Петрозаводском, отключение в аэропорту световых индикаторов посадочной полосы. Заявление МАК, таким образом, объясняло, почему экипаж лайнера решил совершить посадку на автотрассе, а не в аэропорте.
Вскоре после заявления Кузмицкого, представитель государственного комитета Карелии по обеспечению жизнедеятельности и безопасности населения сообщил РИА «Новости», что в «зоне авиакатастрофы в Карелии не было ЛЭП, которые мог задеть самолет».
Самолет Ту-134 вылетел из столичного аэропорта Домодедово, полет проходил в нормальном режиме, однако в 23.40 по Москве связь с пилотом прервалась. Позже стало ясно, что самолет не долетел до аэропорта Петрозаводска 700 метров. При падении лайнер пробороздил лесную опушку и остановился лишь в 20 метрах от домов дачного поселка. Ту-134 рухнул на шоссе, развалился, затем съехал по инерции в кювет и загорелся.
Известно, что перед вылетом из Москвы самолет по неизвестным причинам был заменен, а тот, что в итоге вылетел в столицу Карелии, как утверждают в компании «РусЭйр», был исправен.
«Была произведена замена борта авиакомпании «РусЛайн». Наша компания специализируется на VIP-перевозках, в этом случае мы обеспечивали перевозку обычного пассажирского рейса», - говорится в заявлении компании. По каким причинам был заменен самолет, не уточняется.
В онлайн-табло московского аэропорта «Домодедово» рейс «РусЛайна» в Петрозаводск числится совмещенным с рейсом «РусЭйра».
Единственно озвученной к утру 21 июня версией причины катастрофы Ту-134 была не работающая подсветка взлетно-посадочной полосы аэропорта в Петрозаводске. «Произошло отключение наземных средств обеспечения посадки самолета», – сказал ИТАР-ТАСС зампредседателя МАК, глава комиссии по расследованию авиапроисшествий Алексей Морозов.
Световые индикаторы полосы могли быть выключены в тот момент, когда самолет стал заходить на посадку. Ранее генеральный директор аэропорта Петрозаводска Кузмицкий отказался комментировать сообщения о том, что причиной катастрофы Ту-134 могло стать отключение наземных средств посадки. «Эти сообщения я не комментирую. Во всем разберется специально созданная комиссия», – сказал Кузмицкий.
В МЧС, тем не менее, подтвердили, что перед приземлением самолета в Петрозаводске была плохая погода: был сильный туман, шел дождь. Следователи также рассмотрят версии, связанные с отказом техники и ошибкой экипажа. Компания-владелец лайнера «РусЭйр» утверждает, что он был полностью исправен и заправлен топливом.
Восемь выживших в катастрофе, в числе которых и один ребенок, в настоящий момент в крайне тяжелом состоянии доставлены в больницы Петрозаводска. Глава Минздрава Татьяна Голикова сообщила, что четверых пострадавших в авиакатастрофе доставят в Москву.
По ее словам консилиум врачей признал нетранспортабельным десятилетнего мальчика, чье состояние, в результате травм и сильной кровопотери, оценивается как крайне тяжелое. В числе 44 жертв карельской авиакатастрофы известный футбольный арбитр Владимир Петтай, а также шведский спасатель Якоб Веттрут, летевший на конференцию.
Уголовное дело в связи с крушением Ту-134 возбуждено по статье 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта). Расследованием происшествия занимается центральный аппарат следственного комитета.
Радио Свобода
