Тоннель, расположенный на 80 километре автодороги Душанбе-Вахдат-Дангара-Куляб, был сдан в эксплуатацию в августе 2009 года и тогда же получил название «Озоди».
Специалист управления дорог министерства транспорта Таджикистана Бахтиёр Шарифов в интервью Радио Озоди сообщил, что на некоторых участках дороги, прилегающих к тоннелю со стороны Нурека образовались трещины, что создает проблемы для движения автотранспорта.
По его словам, китайская строительная компания-генподрядчик проекта, заявила, что готова за свой счет устранить недостатки. Представитель министерства также заявил, что не смотря на ремонтные работы, движение автотранспотра на перевале не прекращено.
Протяженность тоннеля «Озоди» составляет 2 223 метров. Его строительство было начато китайскими специалистами в 2006. Стоимость проекта 38 миллионов долларов. Перевал Шар-Шар наряду с автодорогой Душанбе-Чанак, перевалом Шахристон, линиями электропередач Лолазор-Хатлон и Юг-Север, являются примерами крупных инвестиций Китая в Таджикистане..
