Ссылки для входа

Узбекистану выделили $195 млн на железную дорогу в обход Таджикистана


Поезд "Афросияб" в Узбекистане, 2 мая 2012 года.

Эти кредитные ресурсы будут направлены на закупку необходимой техники и оборудования.

Совет исполнительных директоров Всемирного банка утвердил предоставление 195 миллионов долларов кредита за счет ресурсов Международного банка реконструкции и развития (МБРР) по проекту строительства железной дороги Пап-Ангрен в Узбекистане.

Эти кредитные ресурсы будут направлены на закупку необходимой техники и оборудования для электрификации железной дороги.

Общая стоимость проекта составляет 1 миллиард 633,75 миллионов долларов, из которых 1 миллиард 88,75 миллионов долларов будут выделены за счет собственных средств государственно-акционерной железнодорожной компании (ГАЖК) Узбекистана, госбюджета и средств Фонда реконструкции и развития Узбекистана. Помимо этого привлекаются средства Экспортно-импортного банка Китая в размере 350 миллионов долларов, а также 195 миллионов долларов от Всемирного банка.

«Узбекистон темир йуллари» прогнозирует, что новая инфраструктура позволит обслужить около 600 тысяч пассажиров и перевозить около 4,6 миллионов тонн грузов. Ожидается, что проект позволит сокращению выбросов парниковых газов примерно на 200 тысяч тонн в год.

Как сообщает портал 12news.uz, новая электрифицированная железнодорожная линия является частью железнодорожного проекта, соединяющей Китай, Кыргызстан и Узбекистан. Она пройдет через перевал Камчик, высота которого превышает 2,2 тысяч метров над уровнем моря. Через перевал проходит единственная автомобильная трасса между Ташкентской областью и Папским районом Наманганской области вдоль границы с Таджикистаном.

Компания «Узбекистон темир йуллари» приступила к реализации данного проекта в июле 2013 года. В сентябре 2012 года китайская China Railway Tunnel Group подписала контракт с ГАЖК на строительство тоннеля под перевалом «Камчик» стоимостью 455 миллионов долларов. В рамках контракта китайская компания построит тоннель непосредственно для движения поездов протяженностью 19 километров, а также штольный тоннель, который необходим в случае возникновения нештатных ситуаций. Завершение строительства намечено на апрель 2016 года.

Узбекистан стал членом Всемирного банка в 1992 году. Общий объем текущих обязательств Всемирного банка Узбекистану составляет около 1,6 миллиардов долларов.

Радио Озоди

XS
SM
MD
LG