Ссылки для входа

33-летний Турар Исмаилов с 2007 года является пилотом борта №1.

33-летний Турар Исмаилов с 2007 года является пилотом борта №1. Исмаилов в интервью «Азаттыку» рассказал, как он стал пилотом президентского самолета, и какие трудности пришлось преодолеть в Европе во время посещения континента президентом Алмазбеком Атамбаевым.

Турар Исмаилов: В 1998 году я поступил в Бишкекский авиационный колледж. После его окончания, в 2001 году, я летал на ЯК-40. Потомотучился в Академии гражданской авиации в Алматы, затем окончил в Санкт-Петербурге Университет гражданской авиации. Летаю с 2010 года. Мой налет составляет более 10 тысяч часов.

С 2007 года я пилот президентского экипажа. Вначале работал в качестве второго пилота на самолета ТУ-154. В 2009 году правительство приобрело самолет Beechcraft King Air 350. Я учился в США, чтобы уметь управлять им. После этого стал командиром президентского экипажа.

«Азаттык»: Во время рабочей поездки президента в берлинском аэропортувозникли трудности из-за шторма. В Интернете появилось видео, а иностранные СМИ написали о том, как вы в таких сложных условиях посадили самолет. Говорили о том, что грамотно осуществить посадку удалось, благодаря отличной подготовке и опыту экипажа. Расскажите об этом.

Турар Исмаилов: При посадке самолета сила ветра достигала 22 метров в секунду. Были трудности, но, несмотря на это, нам удалось посадить самолет. В этот момент посадку осуществляли и другие воздушные судна. Мы были среди них.

«Азаттык»: В Берлин вы полетели на самолете ТУ-134. В Европе полеты на таких суднах запрещены. Любители сняли на видео вашу посадку, сильно заинтересовавшись этим случаем…

Турар Исмаилов: ТУ-154 – самолет российского производства, его начали выпускать в 70-е годы. Такие воздушные судна несколько устарели. Во время взлета и посадки сильно шумит двигатель. В Европе полеты на ТУ-134 запрещены. Как пилот могу сказать, что ТУ-134 – очень хороший самолет. Воздушные судна нашей страны находятся в очень хорошем состоянии.

«Азаттык»: Вы чувствуете ответственность, ведь на борту находятся высокопоставленные лица во главе с президентом…

Турар Исмаилов: Конечно, чувствую! Когда на борту находятся такие персоны, ответственность возрастает. Но я могу сказать, что такое отношение у нас и при полете с обычными пассажирами. Весь экипаж старается создать максимально удобные условия пассажирам. В нашем деле требования высокие. Кроме хорошего здоровья нужны отличные знания и опыт.

«Азаттык»: Вы летаете в Европу, Азию и Африку. Какие пейзажи вам больше других нравятся с высоты?

Турар Исмаилов: Мне летать над морями, горами и лесами. Особенно нас волнует пейзаж над Кыргызстаном. Это особенное чувство, это нужно видеть своими глазами. Какой бы ни была красивой природа в разных уголках мира, самой красивой для нас остается природа Кыргызстана.

«Азаттык»: На сегодняшний день профессия пилота – одна из самых высокооплачиваемых. В известных мировых авиакомпаниях пилотам платят от 5 до 15 тысяч долларов. Конечно, кыргызстанцам столько не платят. Что вы можете посоветовать тем, кто хочет стать пилотом?

Турар Исмаилов: Пилот – это очень хорошая профессия. Во-первых, нужно следить за своим здоровьем. Следующее требование – знание английского языка. Со школы нужно изучать английский язык и заниматься спортом. Потом можно поступить в Бишкекский авиационный колледж. Это особенная профессия, я горжусь, что я работаю пилотом. Я благодарен за это своим родителям. Мой отец тоже пилот. С самого детства я видел, как папа в форме летчика уезжает на работу, с тех пор я всегда хотел стать пилотом.

В настоящее время командир борта №1 Турар Исмаилов летает вместе со своим отцом Таалаем Исмаиловым, главным штурманом.

Лазат Такырбашова, Радио Азаттык

XS
SM
MD
LG