В министерстве транспорта Таджикистана сообщили, что китайская 19-ая корпорация по строительству железных дорог из трех тоннелей при реализации проекта «Вахдат-Яван» построены два тоннеля, строительство третьего тоннеля завершено на 73 процента.
Министр транспорта Таджикистана Шерали Ганджалзода сообщил Радио Озоди, что бурение трех тоннелей, общая протяженность которых составляет 3755 метров, практически завершено. По его словам, при реализации проекта по строительству железной дороги «Вахдат-Яван» будут построены три тоннеля и пять мостов.
«Мы были обеспокоены, что проект будет реализован или нет к сентябрю следующего года - до празднования Дня независимости. Мы не знали о геологическом строении возвышенностей и холмов, думали, что они состоят из камней. Однако при бурении двух тоннелей стало ясным, что работу будут завершены быстро», - сказал министр.
Строительство железной дороги «Вахдат-Яван» позволит соединить стальной магистралью Хатлонскую область с населением в три миллиона человек с центральной частью республики. Таджикистан приступил к реализации проекта в 2009 году после демонтажа Узбекистаном участка «Галаба-Амузанг-Хатлон», лишив южный регион Таджикистана выхода железнодорожного пути в другие страны.
Специалисты считают, что железнодорожный участок «Вахдат-Яван» будет альтернативой участку «Галаба-Амузанг». Строящаяся дорога имеет также предпосылку для дальнейшего экономического развития страны и сокращению транспортных расходов. По официальным данным, убытки Хатлонской области из-за отсутствия выхода железной дороги к внешнему миру только в первом полугодии 2015 года превысили 45 миллионов долларов.
Распоряжением правительства строительство дороги «Вахдат-Яван» было начато в 2009 году. Однако власти республики столкнулись со сложностями при строительстве трех тоннелей вдоль железнодорожного пути.
В начале этого года Таджикистан получил от китайского «Эксимбанка» льготный кредит в размере 68 миллионов долларов с целью завершения проекта. Подрядчиком проекта была выбрана Китайская 19-ая корпорация по строительству железных дорог.
Проект оценивается в 800 миллионов сомони. Протяженность строящейся дороги составляет 40 километров. Часть проекта финансируется китайской стороной, другая часть - за счет госбюджета Таджикистана. Ожидается, что проект будет реализован к августу 2016 года.
Это не первый проект по строительству тоннелей, который реализуется в Таджикистане при содействии в Китае.
Вывод страны из «коммуникационного тупика» является одним из стратегических направлений государственной политики в Таджикистане. Большинство крупных проектов в сфере транспортных коммуникаций в стране были реализованы при содействии Китая, в частности в республике были построены три автотранспортных тоннеля «Шахристон» в Согдийской области, а также «Чормагзак» и «Шар-Шар» в Хатлоне.
Правительством Таджикистана были взяты кредиты у Китая на строительство тоннеля «Шахристон» 80 миллионов доллар, «Чормагзак» - 68 миллионов долларов и «Шар-Шар» - 40 миллионов доллар.
К настоящему времени задолженность Таджикистана перед Китаем превышает 1 миллиард долларов. Это составляет почти половину общего объема внешнего долга Таджикистана. Данные кредиты направлены на реализацию инфраструктурных проектов в сфере транспортных коммуникаций.
Китай обещал в предстоящие три года вложить в экономику Таджикистана инвестиции в объеме 6 миллиардов долларов, более 50 процентов из которых планируется направить на возведение четвертой ветки газопровода «Центральная Азия - Китай».
