По некоторым данным, такое решение Москвы связано с нежеланием Душанбе согласовать полеты российских авиакомпаний в страну из нового аэропорта Жуковский, заработавшим в мае 2016 года.
Источник в министерстве транспорта Таджикистана подтвердил факт появившегося недопонимания с Россией в вопросе воздушного сообщения, и сказал, что стороны продолжают переговоры в этом направлении. Рахмон Юсуф Азим, начальник Управления гражданской авиации Минтранса Таджикистана, сказал 3 ноября Радио Озоди, что камнем преткновения стали полеты из нового российского аэропорта «Жуковский» в города Таджикистана, что является несоблюдением правил полетов на паритетной основе.
По его словам, между Таджикистаном и Россией действует соглашение о гражданской авиации, и на переговорах таджикская сторона будет защищать собственный авиарынок.
По данным Минтранса Таджикистана, в настоящее время полеты между двумя странами осуществляются преимущественно российскими авиакомпаниями. Например, рейсы по направлению Москва - Куляб и Москва - Курган-Тюбе выполняются компаниями России «S7» и «Уральские авиалинии», и российская сторона пока не дала разрешение таджикским авиакомпаниям на полеты по этим направлениям.
Таджикская сторона утверждает, что Жуковский стал четвертым полнофункциональным аэропортом московского авиационного узла, поэтому дополнительное назначение авиакомпаний на рейсы в Душанбе и Худжанд представляет собой одностороннее увеличение Россией количества перевозчиков и частот полетов на этих линиях, а для этого нужно пересматривать межправительственное соглашение между двумя странами о воздушном сообщении.
Аэропорт в подмосковном Жуковском заработал в конце мая 2016 года. Назначения в города Таджикистана — Душанбе и Худжанд — получили "Уральские авиалинии".
Однако в пресс-службе Минтранса России сообщили, что к Москве относятся международные аэропорты федерального значения «Внуково», «Домодедово», «Шереметьево», а международный аэропорт «Жуковский» отнесен к Раменскому.
Источник отметил, что «попытка таджикской стороны определить статус российского аэропорта нарушает суверенитет властей РФ на своей территории», а их отказ принять назначения российского перевозчика на воздушные линии из Жуковского «является прямым нарушением» межправсоглашения о воздушном сообщении.
Минтранс России предупреждает, что в случае, если позиция таджикских властей не изменится, воздушное сообщение между двумя странами будет приостановлено с 8 ноября.
По данным российского издания «Коммерсантъ», это не первый конфликт российских авиавластей с руководством стран СНГ в этом году. В марте Москва отказалась разрешить казахстанской Air Astana безвозмездно летать по транссибирскому маршруту в Улан-Батор, сославшись на то, что иностранные компании переводят РФ платежи (роялти) за пролеты над Сибирью. В ответ власти Казахстана грозили остановить рейсы "Аэрофлота" в страну. Двусторонние переговоры результатов не принесли. И, по сведениям "Ъ", планы Москвы либерализовать воздушное сообщение и ввести "открытое небо" внутри Евразийского экономического сообщества, начав с Казахстана, поддержки местных властей так и не нашли.
На сегодняшний день полеты между таджикскими городами Душанбе, Худжанд, Куляб и Курган-Тюбе и российскими Москва, Санкт-Петербург, Новгород, Сочи, Сургут, Тюмень, Уфа, Самара, Оренбург, Челябинск, Краснодар и Казань осуществляются российскими авиакомпаниями S7 Airlines, Ural Airlines, UTair и таджикскими авиаперевозчиками Tajik Air и Somon Air. Существенной разницы в стоимости авиабилетов нет, цены, скорее, зависят от сезонности – миграционных потоков.
