К такому решению городских властей «подтолкнули многочисленные жалобы на неудовлетворительное обслуживание компаний». Однако некоторые эксперты говорят о нездоровой конкуренции в этой сфере.
Абдухалим Маджидов, представитель государственного коммунального предприятия «Душанбенаклиётхадамотрасон», сказал 10 июня в беседе с Радио Озоди, что по результатам жалоб деятельность двух компаний в сфере предоставления услуг пассажирских перевозок вовсе прекращена, а пяти компаниям даны сроки для устранения недостатков.
«Некоторые из этих компаний не имели технических возможностей для обеспечения на своих линиях бесперебойных пассажирских перевозок. Теперь их маршрутные карты переданы в распоряжение других компаний», - сказал Маджидов.
Хуршед Хизиров, руководитель частой компании «Рохи абрешими Бадахшон», подтвердил в беседе с Радио Озоди, что власти действительно отозвали у них лицензию на пассажирские перевозки по маршруту №1. По его словам, их компания осуществляет перевозки по маршрутным линиям №№ 1, 8 и 33.
«Решением властей лицензия на осуществление перевозок по маршрутной линии №1 была отозвана. Говорят, что решение было принято после жалоб пассажиров. Да, у нас были проблемы, и мы продлили свой маршрут до 9-го километра столицы. Мы получили уведомление, но не смогли своевременно устранить недостатки», - говорит Хизиров.
Между тем, с наступлением жары и месяца Рамазан жители города Душанбе стали чаще жаловаться на неудовлетворительную работу общественного транспорта.
Душанбинец Максуд Азимзод сказал в беседе с журналистами Радио Озоди, что все чаще происходят случаи, когда водители микроавтобусов не соблюдают даже элементарных правил перевозок. «Не во всех микроавтобусах установлен кондиционер. Не раз был свидетелем, когда водители набирают в салон столько пассажиров, что яблоку негде упасть. Надеюсь, эти недостатки будут устранены», - говорит он.
Другая жительница Душанбе Инга Владимировна также посетовала на загруженность маршрутных такси. «В жаркое время года невозможно дышать в таких переполненных людьми микроавтобусах. Кажется, лучше пересесть на троллейбусы», - сказала женщина.
Горожане предлагают тщательно рассмотреть вопрос о качестве обслуживания в пассажирском транспорте и разработать единые требования для компаний, занимающихся пассажирскими перевозками. По их мнению, реформировать нужно всю систему общественного транспорта.
Фаррух Миралиев, инженер по технике безопасности дорожного движения по маршрутной линии №15 столицы считает, что в создавшихся проблемах есть вина и самих пассажиров. «Они торопятся, не ждут «маршрутку» со свободными местами и предпочитают ехать в переполненном микроавтобусе. Мы и водителям советуем не перевозить пассажиров сверх нормы», - говорит собеседник.
Однако некоторые из обозревателей считают, что проблема 7 компаний, занимающихся пассажирскими перевозками, связана с нездоровой конкуренцией в этой сфере. По их предположению, городские власти хотят вытеснить «ненужные» компании из этого сектора.
Сегодня на душанбинских улицах курсируют 160 автобусов, 73 троллейбуса, 28 микроавтобусов, принадлежащих коммунальному хозяйству города, а также около 2 тыс. микроавтобусов, принадлежащих частным компаниям.
Несколько месяцев назад столичные власти закупили в Турции 40 пассажирских автобусов, еще 24 автобуса будут доставлены из-за рубежа в ближайшее время.
По словам Абдухалима Маджидова, недавно два новых турецких автобуса попали в ДТП и после ремонта вновь вышли на свои маршруты.
