Теперь жители близлежащих кишлаков могут бесплатно проезжать на протяжении 50 километров, вплоть до плазы «Шахристан». Плаза «Майхура», установленная на 42-м км дороги Душанбе-Чанак, буквально разделила кишлак Гушары Варзобского района на две части, и жителям приходилось платить каждый раз, когда они проезжали из одной части кишлака в другую. Не раз они выходили из-за этого на стихийные митинги, требуя переноса плазы.
Вместе с тем, действующие тарифы не изменились, и водители платят, как и раньше, по пройденному километражу.
Далер Абдулло, пресс-секретарь IRS, сказал в беседе с Радио Озоди: «Решение о сносе плазы «Майхура» принято, прежде всего, с целью устранения заторов на данном участке дороги. Стоимость проезда по этому участку дороги нужно будет оплатить в терминалах «Хушёри» и «Шахристан». Для жителей Варзобского района мы предусмотрели льготы в размере 50% за проезд по дороге».
По его словам, в результате выполняемых работ ожидается установка шести новых плаз вместо семи действующих. На проезжей части новых толлинговых плаз размещено по восемь полос движения – по четыре полосы в противоположных направлениях, что подразумевает под собой увеличение пропускной способности для автотранспорта.
В вопросе установке современного оборудования IRS взаимодействует с европейской толлинговой компанией «Tecsidel».
Журналист и политический обозреватель из Худжанда Неъматулло Мирсаидов считает, что в данном вопросе должны быть учтены интересы жителей кишлаков, расположенных вдоль платной дороги и на других участках трассы Душанбе-Чанак.
«На территории Джабор Расуловского и Ганчинского районов Согдийской области строятся новые городки, и жители сталкиваются с проблемами при ввозе стройматериалов. Они вынуждены платить каждый раз, когда пересекают толлинговую плазу. Сельчане также обратились к председателю области с просьбой построить для местных жителей альтернативную бесплатную дорогу. Думаю, и в этом случае необходимо снести или передвинуть плазу в интересах жителей», - сказал Мирсаидов.
Тем временем Рахматулло Зойиров, председатель Социал-демократической партии Таджикистана, ставит под сомнение прозрачность деятельности IRS. В беседе с Радио Озоди 19 июня он обосновал свое мнение тем, что отчетность о финансовой деятельности компании никогда и нигде не публикуется.
«Я разговаривал с сотрудниками данной компании, и они не знают, куда идут деньги, собранные в терминалах за проезд по данной дороге», - говорил лидер социал-демократов.
Протяженность автодороги Душанбе-Чанак, которая соединяет центр страны с Согдийской областью, составляет 410 километров. Реабилитацию данной дороги проводила китайская компания China roud в течение четырех лет – с 2006 по 2010 годы. Общая стоимость проекта составляет 296 млн долларов, из которых 281 млн выделено Китаем в качестве кредита под 2% годовых сроком на 20 лет, остальную часть суммы выделило правительство Таджикистана.
Однако в 2009 году правительство Таджикистана на основании концессии передала автотрассу Душанбе-Чанак в пользование компании IRS. Филиал акционерной компании IRS ввел толлинговую систему управления в дорожной сфере на данной автодороге в 2010 году. На автодороге до недавнего времени было расположено 7 толлинговых плаз (сейчас 6), 3 тоннеля («Майхура», «Истиклол» и «Шахристан»), 24 галереи и 38 мостов.
