Азамат Мухаммеджанов отметил, что качество топлива в Таджикистане, реализуемое в разных сетях АЗС, оставляет желать лучшего. В частности, путем эксперимента со сжиганием бензина, он демонстрирует наличие в нем воды и маслянистых примесей, которые могут вывести автомобиль из строя.
Азамат разбавил приобретенный бензин марки АИ 92 небольшим объемом толуола (растворитель 646) и спиртовых жидкостей и потом провел автотест . Тестовый заезд на двух видах топлива - стандартном и измененном им самим показал, что разгон автомобиля и его тяга в итоге улучшилась на 20-30%.
""Насколько показывает мой опыт, в Душанбе продается бензин не очень хорошего качества и не играет роль, на какой АЗС заправляться. После некоторого времени езды на таком топливе различные системы двигателя выходят из строя. Также растет его расход".- сказал в интервью Радио Озоди автор видео.
Азамат разбавил приобретенный бензин марки АИ 92 небольшим объемом толуола (растворитель 646) и спиртовых жидкостей и потом провел автотест . Тестовый заезд на двух видах топлива - стандартном и измененном им самим показал, что разгон автомобиля и его тяга в итоге улучшилась на 20-30%.
Он считает, что топливо уже изначально попадает в страну в таком состоянии. Дополнительные проблемы возникают на АЗС, где некоторые недобросовестные заправщики применяют разные ухищрения, чтобы получить дополнительную прибыль. Это может быть нагревание бензина для искусственного увеличения его объема, применение "таблеток" для повышения октанового числа дешевых сортов бензина и т.п.
Мирзошариф Самиев, старший специалист топливной лаборатории государственного агентства "Таджикстандарт" не считает, что такая проблема реально существует. Он отметил, что в последние годы качество поставляемого в страну топлива значительно улучшилось, и существующие примеси не превышают допустимых норм.
"После того как мы приняли в январе 2014 года новый Технический регламент требований к автомобильному топливу, качество ввозимого топлива стало лучше, - заявил Радио Озоди Мирзошариф Самиев. - Наши инспектора раз в год осуществляют плановые проверки АЗС, а также бывают внеплановые проверки. Наличие в топливе 1-2% примесей считается допустимым".
По его данным, за 11 месяцев текущего года агентством "Таджикстандарт" было проверено более 430 тыс. тонн топлива, импортированного в страну, и выявлено несоответствие топлива стандартам лишь в 45 случаях с общим объемом 364 тонн.
Между тем, сами водители считают, что плохое топливо попадается намного чаще. По словам Атоулло Файзуллоева, одного из водителей с большим стажем, он часто сталкивается с таким, и последний такой случай произошел совсем недавно. Он заправил в Душанбе бензин известного бренда марки 92 и через несколько дней ему пришлось отвезти машину на ремонт, так как все форсунки двигателя забились, хотя у него машина относительно новая - 2013 года выпуска.
Атоулло, в отличие от Азамата, обладающего хорошими знаниями автохимии, старается решать проблему другим способом - он покупает бензин как 92-го типа, так и 95-го и смешивает их в баке машины. Это приводит к дополнительным расходам, и как показал недавний случай, все равно не гарантирует отсутствие проблем.
Основными импортерами нефтепродуктов в Таджикистан являются компании "Газпромнефть-Таджикистан", "Таджик Петролиум" "Аурум Спика". Еще одна компания "Умед-88", до последнего времени также была крупным поставщиком топлива в республику, но в настоящее время находится в кризисном положении, а ее руководство арестовано по обвинению в невозврате государственных кредитов.
