Ссылки для входа

Срочные новости

В Таджикистане появятся автобусы и грузовики "Made in Tajikistan"


В столице Таджикистана в течение года будет создано предприятие по сборке автобусов и грузовых автомобилей.

Новый проект будет запущен в партнерстве с турецким предприятием, и уже через год начнется выпуск собственной продукции с логотипом «Сделано в Таджикистане». Новое предприятие открывается в то время, как все отрасли промышленности страны испытывают сложности и только за последние два года десятки тысяч предприятий были закрыты. Некоторые специалисты говорят, что гарантии инвестирования данного производства со стороны иностранного партнера вселяет надежды на то, что данное предприятие все-таки будет запущено.

На пресс-конференции 1 августа Фаррух Хамрализода, председатель Государственного комитета по инвестициям и управлению государственным имуществом Таджикистана, сообщил, что в конце июля правительство Таджикистана приняло решение об образовании предприятия по выпуску автомобилей в городе Душанбе.

По его словам, для создания предприятия со стороны турецкого партнера инвестировано 20 млн долларов. Он, в частности, отметил: «Вчера правительство приняло специальное решение по данному вопросу. С таджикской стороны ответственным за проект будет предприятие «AvestoGRUPP». Первоначально это предприятие будет выпускать до 200 автобусов в год. По проекту также предусмотрено, что предприятие будет выпускать грузовые автомобили грузоподъемностью от 3 до 8 тонн и микроавтобусы. Вся наша продукция будет выпускаться с двигателями компании «Мерседес» и с логотипом «Сделано в Таджикистане».

По словам Хамрализода, первоначально на душанбинском предприятии будет организована сборка 100 автобусов «Сделано в Таджикистане».

Асрор Мирзоев, генеральный директор ООО «Авасто-AKAI», говорит, что строительство нового предприятия началось весной этого года на месте бывшего троллейбусного завода в Гульбутте на южной окраине столицы. По его словам, сейчас там уже собирают автобусы марки AKAI. В беседе с Радио Озоди 1 августа он отметил, что «наряду со строительством нового предприятия по выпуску автобусов АКАI ведутся переговоры с такими автомобильными гигантами, как Мерседес, Хундай, КИА, Пежо об организации сборочного конвейера грузовых автомобилей».

Асрор Мирзоев
Асрор Мирзоев

«Компания «Мерседес» запрашивает большую сумму за право производить продукцию под ее брэндом, поэтому переговоры с ней идут медленнее. В целом, после того, как будет налажена сборка автомобилей в Душанбе, все они будут выпускаться под логотипом «Сделано в Таджикистане». И мы надеемся, что сможем продавать нашу продукцию – автобусы и грузовые автомобили в Кыргызстан и Казахстан, а также в Афганистан, так как мы будем первыми в СНГ, кто будет выпускать автомобили класса «Евро-5», - сказал Мирзоев.

Евро-5 – это экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах. Стандарт обязателен для всех новых грузовых автомобилей продаваемых в Евросоюзе с октября 2008 года.

С этого года в Душанбе начата сборка японских автобусов марки AKAI. Большинство автобусов, занятых перевозкой людей на городских маршрутах – это автобусы АКАI и ISUZU. Раньше в Согдийской области функционировало предприятие по сборке автобусов на базе российского ЗИЛа, однако из-за отсутствия спроса предприятие прекратило свою деятельность.

Султон Холов, таджикский экономист, сказал впервые за годы независимости будет создано такое сборочное предприятие и это свидетельствует о том, что отрасль промышленности будет идти вперед и развиваться. По его словам, даже в советское время на территории Таджикистана не было организовано автомобильного производства.

«Выпуск такого количества автомобилей вполне может за один год удовлетворить потребности Таджикистана в автобусах и грузовых автомашинах, - отметил Холов, – то есть, мы затем сможем продавать этот вид транспорта на экспорт. А это очень важный шаг для Таджикистана. В то же время и часть жителей Душанбе будет обеспечена рабочими местами и соответственно зарплатой».

По словам специалистов автосборочного предприятия «Авесто-AKAI», с запуском предприятия работой будут обеспечены почти 200 человек. Но все они должны пройти подготовку у турецких специалистов.

В то же время министерство труда, миграции и занятости населения сообщило, что за два последних года из более чем 88 тысяч предприятий в стране функционируют только 32 тысячи. Одними из причин низкой конкурентоспособности продукции из Таджикистана являются несоответствие этой продукции мировым стандартам и очень высокий уровень налогов и др.

Некоторые специалисты говорят, что в нынешних экономических условиях успешно развиваться могут лишь компании, привлекающие зарубежные инвестиции и наладившие правильный менеджмент. В этом случае компании получают привилегии, такие, как, например, освобождение от уплаты таможенных платежей при ввозе продукции из-за рубежа или налоговые льготы.

«Avesto GRUPP», которая позиционирует себя на своем сайте как «группа компаний различного профиля, занимающая лидирующие позиции на рынках Таджикистана, в том числе производство, выпуск качественной продукции широкого спектра потребления, финансовые услуги, организация услуг по депозитным вкладам и социальные проекты», создана в декабре 2016 года.

В прошлом году эта компания участвовала в программе по замещению автобусного парка страны автобусами ISUZI и затем автобусами AKAI. В начале года президент страны Эмомали Рахмон участвовал в торжественном открытии цеха по производству и продаже питьевой бутилированной воды «Сиёма».

Это же предприятие строит в Дангаре завод по производству взрывчатых веществ, а также владеет сетью предприятий по производству сельхозпродукции. В столице эта компания выбрана в качестве основного исполнителя проекта City Card — системы электронной оплаты проезда в общественном транспорте Душанбе, а также по нанесению дорожных разметок на улицах столицы.

Ваше мнение

Смотреть комментарии

XS
SM
MD
LG