Глава государства указал на три основные проблемы в деятельности национального перевозчика. Об этом сообщили сразу два источника в правительстве, участвовавшие на заседании правительства РТ.
По их словам, на встрече также присутствовал глава авиакомпании «Таджик Эйр» Хайрулло Рахимов. Эмомали Рахмон, говоря о деятельности авиакомпании, сообщил о приобретении лайнера «Боинг 767-332», который является самым крупным пассажирским самолетом в стране.
По словам собеседников Радио Озоди, Эмомали Рахмон сказал, что ходят разговоры об указании в документах цены на лайнер, в разы превышающей его реальную стоимость. Он поручил антикоррупционному агентству проверить эти разговоры.
«Таджик Эйр» приобрел «Боинг 767 -332» в декабре 2016 года. Ранее лайнер принадлежал американской «Дельте» и после – нигерийской «Кабо эйр». Самолет был создан в 1987 году. Его срок эксплуатации – свыше 30 лет.
В Агентстве по госфинконтролю и борьбе с коррупцией подтвердили «Радио Озоди» тот факт, что глава государства поручил провести проверку деятельности «Таджик Эйр», но сообщили, что пока не знают ее сроков проведения.
Большая порция критики
Президент страны также упрекнул руководство национального перевозчика в том, что сотрудникам компании три месяца не выплачивали заработную плату, не было своевременно произведена оплата за использование аэропорта и обеспечение топливом.
От других подробностей собеседники отказались. Критика деятельности «Таджик Эйр» последовала спустя более месяца с момента утверждения специальной программы государственной поддержки авиакомпании на 2018-2023 годы.
В распоряжении правительства, подписанном главой государства, содержатся шаги по повышению конкурентноспособности и улучшению финансового состояния «Таджик Эйр».
Единственный национальный перевозчик страны постоянно подвергается в прессе критике за задержку рейсов и плохое качество обслуживания.
Согласно программе, часть акций «Таджик Эйр» должны быть переданы в частные руки, а 21 устаревший самолет авиапарка, оставшийся в наследство с советских времен, должен быть выставлен на продажу. Возможно, придется сократить и число работников.
"Покупаем топливо из-за рубежа"
«Топливо-заправочная компания», которая имеет исключительную монополию на поставки таджикский рынок авиационного топлива, около года не реализует топливо «Таджик Эйр» по причине большой задолженности авиакомпании. Поэтому самолетам национального перевозчика приходится дозаправляться за рубежом, что иногда приводит к задержкам рейсов.
На этой неделе из-за проблем с топливом не смог своевременно вылететь рейс Душанбе-Худжанд.
Администрация «Таджик Эйр» пока не прокомментировала высказывания главы государства, но на одной из пресс-конференций глава авиакомпании Хайрулло Рахимов сетовал на нездоровую конкуренцию.
«Зарубежные авиакомпании покупают топливо по более низкой цене. К тому же, международный аэропорт Душанбе предоставляет им 50%-ную скидку. А нам приходится что в своем аэропорту, что в аэропортах прилета платить 100%-ную стоимость за стоянку», - сказал Рахимов.
Однако руководство душанбинского аэропорта опровергло слова Рахимова, сообщив, что отечественные авиакомпании получают 60%-ную скидку, но даже при таких условиях не все своевременно оплачивают счета.
Многие эксперты утверждают, что спасение «Таджик Эйр» - в приватизации.
