Иранский президент участвовал на проходившем в таджикской столице саммите глав государств Совещания по взаимодействию и мерам доверия в Азии (СВМДА)
Незадолго до саммита Тегеран уже заявил, что Иран может стать самым безопасным и выгодным транзитным коридором для товаров Таджикистана», - цитируют Роухани местные информационные агентства.
Чабахар расположен на юго-востоке Ирана в провинции Сиистан и Белуджистан, на берегу Оманского залива. Договор о совместном развитии порта Чабахар на юго-востоке Ирана был подписан между Тегераном и Дели в мае 2015 года. Впоследствии стороны подписали еще несколько соглашений по данному вопросу. В конце 2016 года глава индийского правительства Нарендра Моди заявил, что Индия и Таджикистан намерены совместно развивать логистику и торговлю в порту Чабахар.
Власти в Душанбе ищут альтернативные пути транзита своих грузов после того, как Ашхабад два раза препятствовал движению через свою территорию автомашин с грузом для Таджикистана. В феврале этого года десятки фур с таджикскими грузами застряли на иранско-туркменской границе, многие - на узбекско-туркменской, а некоторые – на территории Туркменистана.
Ранее в сентябре 2018 года водителям фур с грузом для Таджикистана в течение месяца пришлось стоять на ирано-туркменской и туркменско-узбекской границе. Машины стали пропускать только в начале октября прошлого года, однако о причинах задержания транспорта на границе Туркменистана так и не сообщалось.
Парвиз Шарипов, глава компании Global в Душанбе 21 июня в беседе с Радио Озоди заявил, что из-за демарша Ашхабада многие таджикские компании понесли огромные убытки. «Протяженность дороги из Ирана до Таджикистана через туркменскую территорию составляет 1500 километров, а транзит товаров нам обходился в $2 тыс. Сейчас мы вынуждены отправить груз через территории Азербайджана, Казахстана и Узбекистана – это 5-6 тыс. километров. Сейчас транзит товаров составляет $4.5 тыс.», говорит Парвиз Шарипов.
Использование порта Чабахар для транзита таджикских товаров будет осуществлено в рамках таджикско-иранских соглашений о сотрудничестве, заявил Радио Озоди сотрудник управления транспорта в правительстве Таджикистана. В настоящее время в Чабахаре, по его словам, идет строительство грузовых терминалов. О стоимости проекта строительства терминалов не сообщается.
По словам другого источника в правительстве Таджикистана, строительство грузовых терминалов для таджикских автомашин пройдет в четыре этапа и «завершится в ближайшие годы».
В конце прошлого года госсекретарь США Майкл Помпео принял решение сделать исключение в отношении некоторых введенных против Ирана санкций, чтобы не препятствовать развитию иранского порта Чабахар, имеющего важное значение для экономики соседнего Афганистана. Это исключение сделает возможным строительство железной дороги из порта для использования ее Афганистаном и перевозок по ней товаров, которые не подпали под санкции, таких как продукты питания и медикаменты.
Ожидается, что порт Чабахар станет одним из ключевых элементов транспортного коридора «Север-Юг», который представляет собой сеть судовых, железнодорожных и автомобильных маршрутов длиной 7200 км для перевозки грузов между Индией, Ираном, Афганистаном, Арменией, Азербайджаном, Россией, Центральной Азией и Европой. Коридор является кратчайшим транспортным маршрутом, связывающим Индийский океан и Персидский залив с Россией и Европой через Иран. Коридор поможет снизить затраты на поставку товаров из Индии в Россию и Европу через Иран и одновременно станет альтернативным маршрутом, соединяющим страны Центральной Азии и Южного Кавказа.
