На сегодняшний день в таджикской столице продолжается строительный бум, практически на любой улице можно заметить зеленые оградительные заборы – признак продолжающегося сноса или строительства. «Город строительных кранов» - так называют многие душанбинцы свой город.
Соответствующие структуры выявили некоторые неисправности в работе спецтехники, но не считают опасным проведение строительных работ вблизи жилых зданий и дорог. Однако столичные жители так не думают и тот факт, что за последние несколько месяцев перевернулось два башенных крана и возможность повторения этих происшествий беспокоит их.
Насколько соответствует правилам безопасности установление башенных кранов вблизи жилых домов и автодорог? Кто гарантирует безопасность при проведении работ?
Илхом Муродов, житель района Шохмансур города Душанбе, сказал, что ежедневно пешеходы проходят под стрелой башенного крана, который с тяжелым грузом остановился прямо над проезжей частью дороги.
«Это, действительно, представляет опасность. Может произойти что угодно. Мне кажется, это абсолютно не по правилам безопасности и нужно как-то это урегулировать», - считает собеседник.
По данным Службы по государственному надзору за безопасным ведением работ в промышленности и горному надзору при правительстве РТ, которая и курирует соответствие строительных работ правилам безопасности, на сегодняшний день на стройплощадках столицы задействовано 100 башенных кранов, и они не представляют опасности для прохожих.
Фарход Холназарзода, представитель этой службы, сказал 26 июня в беседе с Радио Озоди, что все застройщики получают специальное разрешение для ввоза и ввода в эксплуатацию грузоподъемников, в основном это спецтехника китайского производства.
«Согласно правилам строительства и соблюдению безопасности, в зоны, расположенные вблизи строящихся зданий, не должны попадать транспортные или пешеходные пути, места постоянного нахождения людей. Но поскольку сегодня в столице большинство зданий расположены у дорог, краны устанавливаются в непосредственной близости от них», - сказал он.
По заверению служб, до ввоза строительных кранов в эксплуатацию они трижды проходят полное техническое освидетельствование. В случае, если в ходе строительных работ будут выявлены факты несоблюдения правил безопасности, застройщики обязаны выплатить штраф.
По словам Фархода Холназарзода, в отношении башенных кранов плановых проверок не ведется, так как они относятся к меньшему классу опасности, и эта техника не входит в государственный реестр опасных производственных объектов.
По правилам, компании, эксплуатирующие башенные краны, должны проходить ежегодную проверку. Те застройщики, которые устанавливают краны на высоте до 30 метров, отмечают, что их работа сопряжена с большим риском и малейшая оплошность может привести к трагическим последствиям.
За последний год в столице произошло два случая падения грузоподъемных кранов на стройплощадках – из-за технических неисправностей и сильного ветра.
В последнем случае башенный кран упал с высоты 30 метров на территории крупнейшего рынка «Корвон» и повредил при падении несколько квартир строящегося рядом жилого здания. Застройщики заявили, что это был форс-мажор и пообещали выплатить материальную компенсацию пострадавшим владельцам квартир. Многие обозреватели посетовали на использовании в ходе строительства устаревших башенных кранов советских времен.
По официальным данным, на стройплощадках Душанбе эксплуатируются лишь 5% кранов советских времен.
