Ссылки для входа

Срочные новости

Как спасти 2000 жизней


Саттор Сатторов

От редакции: Этот блог можно было бы озаглавить иначе: Вниманию министерства транспорта Таджикистана! Мы рады, что наши читатели в своих блогах указывают не только на проблемы, но и предлагают свои пути решения. Мы не специалисты и не эксперты в этой области, но со смертностью на дорогах что-то нужно делать!

Саттор Сатторов, таджикский блогер

А знаете, что поезда у нас сбрасывают скорость?

Одним из самых проблемных процессов в Таджикистане, который идет в разрез с тенденциями, которые складываются в мировой инфраструктуре транспорта, является использование личных автомобилей в междугородних и межрайонных перевозках пассажиров.

По данным ВОЗ, в Таджикистане уровень смертности в ДТП составляет ежегодно 19 человек на каждые сто тысяч населения. Это порядка 2000 жизней.

Я посмотрел рейтинг стран по уровню смертности в ДТП, и Таджикистан опережает все страны, где есть инфраструктуры, позволяющие не допустить этого. Хуже, чем у нас, ситуация только в тех странах, у которых нет альтернативных безопасных междугородних и пригородных железнодорожных путей (Либерия, Зимбабве, Руанда, Чад, Сенегал, Ирак и т.д.).

А трудовые мигранты, которые вернулись домой по железной дороге, делятся своими впечатлениями о том, что мчащийся на протяжении четырех дней в пути поезд, сбрасывает скорость на рельсах «Рохи охани Точикистон», и вполне вероятно, что это происходит из-за отсутствия капитального ремонта железнодорожных путей, и мы к тому же одна из последних стран, где все еще активно используют тепловозы, и мы поэтому зависимы от поставок ГСМ.

Но ведь есть же конструктивное решение этого вопроса, которое может в корне поменять наши взгляды на развитие транспортной сети в Таджикистане – это развитие электрифицированных железных дорог между нашими городами с интенсивным пассажиропотоком:

1. Пригородные поезда делают остановки через каждые 3–5 км. Общий диапазон расстояния пригородных поездов для их использования колеблется в пределах от 15 до 200 км (10 и 125 миль). Этого расстояния вполне достаточно для того, чтобы обеспечить пассажиропоток в Гиссарской долине и по всей Хатлонской области, где самая большая продолжительность поездки от начального до конечного пункта составит 3 часа.

2. Таким образом, снижая загруженность дорог и уровень загрязнения окружающей среды, власть приносила бы потребительским корзинам семей до 1500 сомони экономии.

3. Обеспечив государственной поддержкой автобусные перевозки, можно возродить стимул у граждан использовать общественный транспорт, вместо личных автомобилей, уменьшая при этом риск смертельных ДТП и «нервных срывов у водителей и пассажиров.

4. И конечно же, в обозримом будущем у нас намечается оооочень много избыточной электроэнергии, которую необходимо будет рационально использовать в народном хозяйстве, нежели продавать ее в «сыром» виде, как это практикуется у нас в течение последних двух десятков лет.

Смотреть комментарии (2)

XS
SM
MD
LG