Абдусаттор – журналист, но стал нелегальным таксистом. В прошлом году он записал обращение к президенту Эмомали Рахмону и рассказал о проблемах в стране, в том числе и о безработице, из-за которой он вынужден заниматься извозом.
По словам мужчины, он решил записать видео после того, как его оштрафовали дважды за 10 дней примерно на 50 долларов. Штраф выписали за отсутствие лицензии на пассажирские перевозки.
«До записи видео я уже обращался в мэрию Душанбе с заявлением, что есть такая проблема. Жизнь населения становится всё тяжелее, и это может привести к печальным последствиям. Дайте людям заработать! Но давление на таксистов по 5 сомони только увеличилось. Их все чаще останавливали и штрафовали», - сказал собеседник.
Таких извозчиков, как Абдусаттор, стало особенно много в период пандемии. Чтобы прокормить семьи, за руль садились те, кто не смог выехать в трудовую миграцию.
Абдусаттор и рад был бы получить лицензию, как полагается по закону, но для этого нужна машина не старше 2016 года выпуска.
Большинство извозчиков ездят на стареньких авто, поэтому для них это условие невыполнимое. Да и годовая лицензия им не нужна. Как только границы откроют, многие из них уедут на заработки.
«У таксистов нет больше возможности заработать. Они выезжают на дорогу, чтобы перевезти 5-6 человек, чтобы купить четыре лепешки и пару килограммов сахара и что-то для детей. И все», - говорит Абдусаттор.
В октябре прошлого года министерство транспорта совместно с мэрией устроили облаву на нелегальных таксистов. Эти рейды власти официально назвали разъяснительными беседами. Свои действия чиновники объяснили тем, что извозчики-нелегалы работали без лицензии, создавали заторы на дорогах, а их авто в основном старые и небезопасные. Таких таксистов и сейчас регулярно останавливают сотрудники ГАИ и штрафуют.
На днях министр транспорта Таджикистана сделал неожиданное заявление. Якобы власти ничего не имеют против нелегальных извозчиков и даже пытаются им помочь. Решение как это сделать, примут в ближайшее время.
"Мы не запретили работать пятисомоновых такси, мы обсуждаем пути их легализации. Окончательное решение пока не принято, а легализация им нужна в первую очередь, чтобы их не останавливали сотрудники ГАИ", - сказал глава Минтранса Азим Иброхим.
Нелегальные такси часто курсируют по маршрутам общественного транспорта, подбирая пассажиров, которые не смогли сесть в автобус или торопятся. Проезд обходится дороже, чем на городском транспорте, но дешевле поездок на официальных бело-желтых автомобилях местных таксомоторных компаний. Такие извозчики появились в 2010 году. Из-за цены и доступности они стали одним из самых популярных видов транспорта в Душанбе.
