В середине июля газ стоил 5 сомони 40 дирамов. Стоимость одного литра бензина составляет 10 сомони, а дизельного топлива - 9 сомони.
Продавцы ГСМ не комментируют это повышение. В то же время водители уверены, что рост цен связан с уменьшением объемов поставляемых ГСМ и удорожанием их импорта. Таксист из Худжанда Аслиддин Хомидов сказал: «Раньше говорили, что ГСМ привозят из Кыргызстана. Теперь говорят, что все эти нефтепродукты привозят из России. Раньше почти все виды топлива были дешевле».
По словам водителей, цены на газ в Худжанде выросли больше, чем в Душанбе, что сказалось на стоимости пассажирских перевозок. По их словам, пассажиры также недовольны повышением платы за проезд, но другого выхода у них нет.
«Помимо топлива мы также покупаем автомобильное масло, у нас есть и другие расходы. И когда подняли цены на газ, мы уже не можем перевозить пассажиров по прежним тарифам. Мы тоже наемные работники и стараемся заработать себе на жизнь при помощи своих автомобилей», - говорит Аслиддин Хомидов.
Дехкане также жалуются на то, что из-за высокой стоимости транспортировки они получают совсем небольшую прибыль от продажи урожая этого года. По словам одного из дехкан Шоди Шодиева, «раньше мы арендовали грузовик, чтобы привезти дыни, за 150 сомони, потом с нас стали просить за провоз 200 сомони. Сейчас просят 350 сомони. Конечно, все это влияет и на цену наших дынь и арбузов, и на наш доход».
По сравнению с началом этого года стоимость сжиженного газа, бензина и дизельного топлива увеличилась с 2 до 3 сомони. В январе сжиженный природный газ продавали на АЗС всего по 4 сомони, а бензин и дизельное топливо - по 7 сомони.
Компании Газпром, Газойл, Ориё, Рохи Сомон Нафт, Се Гандж и Сугднефть являются одними из основных импортеров топлива в Таджикистан.
В то время как некоторые связывают рост цен на топливо с действиями монополистов в этой отрасли, антимонопольная служба Таджикистана ранее объясняла рост цен на топливо сокращением поставок газа из Казахстана. Водители и покупатели также в курсе о закрытии границы с Кыргызстаном.
Руководство таможенного управления по Согдийской области заявило на недавней пресс-конференции, что закрытие границы Кыргызстаном не может влиять на процессы ценообразования, так как и в прошлом товарооборот с этой республикой по сравнению с другими государствами был «относительно небольшой».
Тогда Бахром Исматуллозода, начальник таможенного управления по Согдийской области, сказал: «За этот же период прошлого года через Кыргызстан было импортировано товаров на сумму 20,6 млн долларов. На то время это составляло только 3,23 процента от общего объема импорта. В этом году по сравнению с прошлым годом импорт из Кыргызстана снизился всего на 4,5 млн долларов. Это очень небольшие цифры в общей статистике по области».
Из-за отсутствия достаточных мощностей по переработке нефти Таджикистан по-прежнему импортирует ГСМ из-за рубежа, в основном из России и Казахстана, в виде готовой продукции, как бензин и дизельное топливо. По официальным данным, в 2020 году в страну было поставлено 234 тыс тонн бензина и 298 тыс тонн дизельного топлива.
