В Таджикистане с начала января подорожали авиабилеты в российские города – от 2,5 тыс. сомони до 6,5 тыс. сомони. Глава Антимонопольной службы Абдулмаджид Муминзод 1 февраля на встрече с журналистами в Душанбе заявил, что согласно подписанному в 2001 году соглашению между правительства Таджикистана и РФ, цену на авиабилеты устанавливают сами авиакомпании.
По его словам, сразу после подорожания авиабилетов в Агентстве гражданской авиации прошло экстренное совещание с представителями авиаперевозчиков, осуществляющих рейсы между Таджикистаном и РФ, а именно "Уральских авиалиний", UTair, "Сибири", "Северного ветра" и "Сомон Эйр".
Начальник Управления регулирования естественных монополий Антимонопольной службы Хабиб Абдуллозода сообщил, что ведомство направило письмо в Федеральную антимонопольную службу России по поводу подорожания авиабилетов и получило ответ, что ФАС не имеет права вмешиваться в ценообразование авиабилетов.
“Куда смотрят власти?”
Сразу после новогодних праздников стоимость перелетов из Таджикистана в Россию выросла как минимум на 50%.1 февраля не менее пяти потенциальных пассажиров в беседе с Радио Озоди заявили, что слишком высокие цены на авиабилеты сильно бьют по карманам.
По словам жителя Душанбе Руслана Алиева, в начале месяца его брат приобрел авиабилеты в один из россисйких городов за 3200 сомони. «Сейчас авиабилет в это город стоит почти в два раза дороже – 6200 сомони. Это очень дорого. Куда смотрят власти?», - возмущается наш собеседник.
Высокие цены на авиабилеты из Таджикистана в Россию вынуждают пассажиров искать другие маршруты. Ситуация, сложившаяся на таджикском авиарынке, оказалась на руку авиакомпаниям соседних стран, говорят эксперты. Сотрудник одной из авиакасс 1 февраля отметил, что после подорожания число желающих приобрести авиабилеты резко снизилось.
«Сейчас многие жители Таджикистана стали приобретать билеты у авиакомпаний Узбекистана. Жители Согдийской области добираются до российских городов через Ташкент и Самарканд, жители Хатлонской области – через Термез. Со снижением спроса, авиакомпании вынуждены будут снизить и цены на авиабилеты на рейсы из Таджикистана в РФ», говорит наш собеседник, который предпочел остаться неназванным.
Агентство гражданской авиации при правительстве Таджикистана 18 января потребовало от авиакомпаний, выполняющих рейсы в Россию и обратно, снизить цены на авиабилеты и объяснить причину их завышение. В ведомстве напомнили авиакомпаниям, что согласно решению Агентства, билеты из Таджикистана в РФ и обратно должны продаваться не выше $500 в обе стороны.
Ранее Хусейн Усмонов, представитель российской авиакомпании «ЮТэйр» в беседе с Радио Озоди заявил, что после новогодних каникул спрос на авиабилеты в российские города резко увеличился. «Чем больше желающих купить билет, тем выше цена на него», отметил он.
“Стоимость авиатоплива снизилась на $56”
В прошлом власти Таджикистана, комментируя подорожание авиабилетов, говорили, что в стоимости билета 40-45% составляет стоимость топлива, которое в Таджикистане стоит дороже, чем в других странах региона. Другая причина – высокие аэропортовые сборы. Начальник Управления регулирования естественных монополий Антимонопольной службы Хабиб Абдуллозода признал, что аэропортские сборы в международном аэропорту Душанбе выше, чем в аэропортах Алматы, Ташкента и городов Кыргызстана.
Глава Антимонопольной Службы Абдулмаджид Муминзод опроверг сообщения о высокой стоимость авиационного топлива в Таджикистане. По его словам, стоимость топлива в январе была снижена на $56 за каждую тонну – с $1456 до $1400,.Импортная стоимость авиационного керосина в настоящее время составляет $1260.
Рынок авиакеросина Таджикистана находится под полной монополией одной компании - ОАО «Топливозаправочная компания» (ТЗК), которая занимается как поставками этого вида топлива в республику, так и его реализацией в аэропортах страны. ТЗК зарегистрирована в британской оффшорной зоне Menford Holding LTD и связана с Хасаном Асадуллозода, шурином президента Таджикистана.
“Правительство обсуждает вопрос об “открытом небе”
Жалобы на дороговизну авиабилетов звучат в то время, когда эксперты настаивают на внедрение политики “открытого неба” в Таджикистане. Политика «открытого неба», по их словам, снизит стоимость авиабилетов и расширит географию полетов за счет транзита между странами Азии, Европы и Ближнего Востока, говорят эксперты. Кроме того, при реализации такого режима ожидается привлечение инвесторов, увеличение потока туристов и трансформация страны в транзитный хаб.
Глава Антимонопольной службы 1 февраля на пресс-конференции в Душанбе сказал, что правительство обсуждает вопрос о введению режима «открытого неба». «Многие страны ввели этот режим, при котором тарифы на обслуживание для авиакомпаний снизится на 70-80 процентов», отметил Муминзод.
Однако, по словам экспертов, власти Таджикистана опасаются, что местные авиакомпании не выдержат конкуренции и обанкротятся. К настоящему времени государственная авиакомпания «ТаджикЭйр» из-за финансовых проблем временно приостановила полеты в РФ и другие страны. «Сомон Эйр» в настоящее время фактически является монополистом на рынке авиации Таджикистана.
