После спада пика эпидемии коронавирусной инфекции люди еще меньше хотят путешествовать самолетами, чем в ее начале, сообщают эксперты из Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА). Пытаясь обеспечить безопасность и спокойствие пассажиров, аэропорты и авиакомпании вводят новые правила, основанные не рекомендациях агентств авиационной безопасности, центров профилактики и контроля заболеваний и Всемирной организации здравоохранения.
Авиаперевозчики и аэропорты сами принимают решение о новых правилах, поэтому путешествия авиапассажиров, скорее всего, будут немного отличаться друг от друга. Некоторые из нововведенных правил, скорее всего, отменят после спада пандемии, но другие останутся – и навсегда изменят то, как мы летаем. Настоящее Время рассказывает, как изменятся аэропорты и полеты после коронавируса.
Вход в масках и по билетам
Во многие аэропорты уже сегодня людей пускают только в масках. Открывать лицо в течение всего путешествия – как на земле, так и в небе – можно только при употреблении пищи или воды и во время прохождения паспортного контроля. Однако это не единственное ограничение: вполне вероятно, что войти в аэропорт сможет далеко не каждый. Руководство по новым правилам сможет закрыть здания аэропортов для широкой публики, пропуская внутрь только пассажиров с билетами. Уже сейчас в международный аэропорт Лос-Анджелеса разрешено заходить только пассажирам и людям, которые их сопровождают или им помогают.
При входе в аэропорт у пассажиров и сопровождающих будут проверять температуру. В лондонском Хитроу сейчас используют термальные камеры для выявления приземлившихся пассажиров с повышенной температурой. Здесь предпочитают использовать не термометры, а инфракрасные камеры – чтобы ограничить контакт сотрудников аэропорта с пассажирами. Подобные камеры вскоре установят на всей территории Хитроу.
Многие аэропорты уверяют, что чаще и тщательнее убирают всю территорию и дезинфицируют ее. В аэропорту Гонконга уборкой и дезинфекцией занимаются роботы, чтобы уменьшить количество людей в здании. В Лос-Анджелесе, помимо уборки, еще и стерилизуют воздух, циркулирующий внутри помещений, при помощи его ионизации и ультрафиолетового излучения.
Из-за необходимости соблюдать дистанцию и постоянно дезинфицировать места скопления людей магазинов, баров и ресторанов в аэропортах может стать меньше. Во время пандемии многие такие бизнесы были вынуждены остановить работу как несущественные, но и после ее окончания спрос на развлечения в аэропортах будет падать: люди больше не будут приезжать туда за три часа до вылета, чтобы потратить деньги.
"Очереди до самой парковки"
Главная цель аэропортов и авиакомпаний во время пандемии – как можно больше ограничить контакты персонала и пассажиров и пассажиров с другими пассажирами. В местах, где этих контактов не избежать – у стоек регистрации или сдачи багажа, – устанавливают перегородки из органического стекла, плексигласа.
Многие перевозчики (сейчас так уже делают бюджетный Ryanair) заявляют, что позволят пассажирам регистрироваться на рейс исключительно онлайн. В аэропортах живых сотрудников по возможности заменят мобильные приложения и системы распознавания лиц или биометрии пассажира (сетчатки глаза или отпечатков пальцев). Пассажиру достаточно будет зарегистрироваться на рейс через приложение и по прибытии в аэропорт отсканировать сетчатку глаза или отпечаток пальца, чтобы машина выдала посадочный талон и багажную квитанцию.
В аэропорту Нью-Дели у пассажиров сейчас есть возможность как сдать багаж на стойке регистрации, так и оставить его на специальном конвейере, чтобы как можно меньше людей прикасались к чемоданам. Весь сданный в Нью-Дели багаж проходит через специальный дезинфицирующий туннель.
Во многих аэропортах на полу наклеены специальные разметки, чтобы пассажиры поддерживали между собой дистанцию. Правда, это правило вряд ли будут соблюдать после того, как заполняемость самолетов вернется к докоронавирусному уровню. Удерживать дистанцию в два метра между 400 пассажирами (приблизительно столько людей помещается в самолет Airbus A340) означает создать очередь длиной в километр. Глава аэропорта Хитроу Джон Холланд-Кей говорит, что такая очередь растянулась бы на весь зал вылетов и даже парковку.
Очередей стоит ожидать и во время проверки пассажиров и их ручного багажа службами безопасности. Сотрудники американской Администрации транспортной безопасности сейчас не прикасаются к личным вещам пассажиров, что делает весь процесс дольше. Если они хотят что-то рассмотреть, пассажиры должны сами распаковать свой чемодан.
Перегородки и дистанцирование
Как и по всему зданию, на полу возле выходов на посадку во многих аэропортах есть наклейки, направляющие движение пассажиров и помогающие им соблюдать дистанцию. Кроме того, в залах ожидания многих аэропортов устанавливают перегородки из оргстекла – чтобы пассажиры не сидели близко друг к другу. Фонтаны с питьевой водой исчезнут, зато повсюду появятся дезинфекторы для рук.
Рестораны и бары в аэропортах – если они вообще продолжают работать – могут принять решение не подавать свежеприготовленную пищу, а только заранее приготовленные и упакованные закуски и напитки. Посетители ресторанов в международном аэропорту Сиэтл – Такома сейчас могут заказывать и обычную еду, но только через мобильное приложение.
При посадке на самолет у вас снова могут проверить температуру – на этот раз по инициативе не аэропорта, а авиакомпании.
Сотрудники перевозчиков будут стараться избегать прикасаться к документам пассажиров. Они смогут просканировать их самостоятельно, либо – если в аэропорту такая возможность есть – пройти через систему распознавания лиц или биометрии. Наконец, сотрудники аэропорта будут стараться ограничивать количество пассажиров, которые смогут одновременно войти в шаттл или самолет. В аэропорту Лос-Анджелеса обещают, что шаттлы уже обрабатывают дезинфектором как минимум три раза в день.
Просторнее не станет
Многие авиакомпании обещают дезинфицировать самолеты перед каждым полетом. Воздух в салоне во время полета будет постоянно фильтроваться и дополняться свежим воздухом снаружи.
Повлияет ли это на стоимость билетов – пока никто не предсказывает. С одной стороны, авиакомпании десятилетиями шли к тому, чтобы приблизительно за 30 минут подготовить салон самолета для посадки пассажиров. По новым стандартам американская авиакомпания Delta обещает проводить то, что называется "ночной уборкой", то есть тщательную дезинфекцию всего самолета после каждого полета. Но пока что авиакомпании и без уборки совершают мало полетов. Эксперты полагают, что перевозчики откажутся от подобных затратных мер, как только появится вакцина от коронавируса и люди начнут снова регулярно летать.
Еще одна мера безопасности, которую некоторые авиакомпании применяют сейчас, – соблюдение дистанции между пассажирами и в самолете. Но чем меньше заполняемость самолета – тем больше денег теряет авиакомпания, поэтому это правило вряд ли продержится долго. Уже сейчас из-за небольшого количества рейсов заполняемость самолетов может быть выше, чем ожидается. Американская авиакомпания United обещает сообщать пассажирам, если их рейс заполнен на 70 процентов, и позволить им поменять билеты. Хотя медицинские эксперты уверяют: расстояния в одно кресло все равно недостаточно, чтобы уберечь пассажиров от передачи вируса друг другу.
Никакого алкоголя?
На еду на борту самолетов пассажирам теперь лучше не рассчитывать: кормить или не будут вовсе, или предложат небольшие упакованные заранее закуски (сейчас так делают в авиакомпании KLM), либо нужно будет заказать еду заранее (Ryanair).
Чтобы пассажиры не снимали маски без необходимости, некоторые авиакомпании (например, Easyjet) отказываются от продажи алкоголя на борту. Авиакомпания Ryanair, наоборот, продолжит продавать алкоголь, но не будет подавать пассажирам горячие напитки.
Купить что-то на борту самолета можно будет исключительно при помощи бесконтактных пластиковых карт. Как узнать, что можно купить в полете, пока неясно: каталоги и журналы уберут из карманов сидений.
Даже об использовании туалета нужно будет предупреждать. В Ryanair заявили, что пассажиры должны будут сообщать бортпроводникам о намерении использовать туалет, чтобы избежать очередей.
Туалетные комнаты в самолетах тоже скоро изменятся: больше не нужно будет прикасаться ни к чему руками. Крышки унитаза и мусорного бака будут открываться с помощью сенсоров или кнопок на полу, с помощью сенсоров также будет включаться вода и диспенсер дезинфицирующего средства, который к тому же позволит отказаться от бумажных полотенец.
Меньше зарубежных полетов
Что пассажиров ожидает по прилете, будет зависеть от правил стран, из которой и в которую они прилетели. У них могут проверить температуру, попросить справку о негативном тесте на коронавирус или заставить сдать тест на месте.
Если окажется, что пассажир болен, руководство аэропорта сразу изолирует его. Во многих аэропортах в залах прилета уже есть хотя бы одна комната для изоляции. Скорее всего, их станет больше, и расположены они будут по всей территории аэропорта – чтобы заболевший был в контакте с как можно меньшим количеством людей и вещей.
В целом путешествовать самолетом станет безопаснее – в том, что касается здоровья и гигиены, но, возможно, дороже, особенно если речь идет о полетах за границу, которые могут стать менее популярными. Некоторые эксперты предсказывают, что путешественники изменят свои привычки и на смену частым полетам за границу придут более редкие путешествия по родным странам.
