Об этом сообщает руководство дорожной службы по Бадахшанской области. Заместитель начальника Хушназар Абдурахимов рассказал радио Озоди, что мост, построенный еще в 1970-х годах, был рассчитан на 18 тонн груза и после реконструкции, его грузоподъемность составила лишь 20 тонн. Власти приняли решение в период проведения ремонтных работ установить у моста пост ГАИ, а направление тяжеловесных автомобилей было изменено и направлено по маловодной части низовья реки.
Хушназар Абдурахимов сообщил, что на мосту разрушены две ортотропные плиты, которые сейчас пытаются отремонтировать. «Но в самом деле, состояние моста аварийное», заявил он. Многие водители грузовиков переживают, что с увеличением осадков и уровня воды, направление по дороге Кульма-Хорог-Душанбе станет совсем невозможным.
Специалисты обвиняют государственную службу контроля и транспортного обеспечения области за то, что не предотвратили движение тяжеловесных камьюнов, большинство которых являются китайскими и очень часто разрушают дороги и мосты. Вместе с тем, начальник службы дорог уверен, что запрет движения большегрузных автомобилей не может стать решением проблемы.
«Нужно приводить все мосты по этому направление в соответствие с международными стандартами», уверен Нуриддин Назархудоев. «Если бы мы требовали от них соблюдать все необходимые меры, установленные международным законодательством, то для нас это бы означало полный запрет на движение автомобилей. А ведь это подразумевает, что мы могли бы нанести прямой урон экономике страны», - пояснил он. Назархудоев сообщил, что ими отправлен запрос в министерство транспорта Таджикистана с призывом реконструировать разрушенный мост в соответствие с международными стандартами, чтобы по нему стало возможно передвижение машин весом «хотя бы 45 тонн», сказал он.
А пока водители жалуются, что при сложившейся ситуации им необходимо тратить на дорогу в два раза больше времени, вместо трех-четырех часов, которые требовалось на проезд по маршруту Хорог-Мургаб.
