Часть аэропорта в кыргызском городе Ош стала стала пристанищем для старых самолетов. Все они когда-то летали и доставляли пассажиров и грузы до нужного места. А сейчас печально наблюдают за более современными собратьями, каждый день поднимающимися в небо.
Их мечта - небо
![Як-40 без «носа».](https://gdb.rferl.org/afb86df5-93b1-4866-ba91-44340b930cda_w1024_q10_s.jpg)
1
Як-40 без «носа».
![Самолет 1975 года выпуска.](https://gdb.rferl.org/6f21f183-3340-40ff-bdbf-ad7af2465a68_w1024_q10_s.jpg)
2
Самолет 1975 года выпуска.
![ИЛ с заполненным авиакеросином баком весил когда-то 262 тонны. ](https://gdb.rferl.org/908dbb74-68bb-4bb5-aea7-dde6e93e8706_w1024_q10_s.jpg)
3
ИЛ с заполненным авиакеросином баком весил когда-то 262 тонны.
![Масса этого самолета - 182 тонны, грузоподъемность - 50 тонн. В первый раз он поднялся в небо в 1982 году. Такие самолеты выпускал Чкаловский завод в Ташкенте. ](https://gdb.rferl.org/98868741-7394-4a4f-a5cf-67ed0f1ffbd6_w1024_q10_s.jpg)
4
Масса этого самолета - 182 тонны, грузоподъемность - 50 тонн. В первый раз он поднялся в небо в 1982 году. Такие самолеты выпускал Чкаловский завод в Ташкенте.