В Душанбе 31 октября состоялась официальная церемония пуска проекта по мониторингу автодорог столицы камерами наблюдения, в которой принял участие президент Эмомали Рахмон.
Согласно новым законам, нарушивший правила дорожного движения водитель будет обязан выплатить штраф не сотруднику ГАИ, а перечислить сумму в банк. Кудратулло Шоев, пресс-секретарь ГАИ РТ уверен, что новое правило облегчит работу сотрудников службы и предотвратит факты коррупции на дорогах:
- Сумма штрафа определена административным Кодексом республики. Каждое нарушение имеет свою сумму штрафа. К примеру, за нарушение при переходе на красный цвет светофора, необходимо выплатить штраф в размере от 3 до 5 минимальных окладов. Три минимальных оклада – это 120 сомони, пять минимальных оклада – 200 сомони. Для пассажирского транспорта такой штраф составляет от 40 до 80 сомони, в общем, штраф начинается от 20 сомони и доходит до 700 сомони, - сообщил в беседе с радио Озоди Шоев.
В рамках проекта «Безопасный город» китайская компания «Хуавей технолоджи» установила по г. Душанбе 855 камер наблюдения. Стоимость проекта $22 миллиона, который осуществляется за счет государственного кредита, предоставленного китайской стороной. За 8 часов тестовой работы одна камера, установленная по проспекту Рудаки, зафиксировала около 6000 нарушений правил дорожного движения.
По статистике Государственной автомобильной инспекции МВД РТ, только за
семь месяцев нынешнего года в стране зафиксировано 600 автомобильных аварий, что на 20 % больше, чем в прошлом году. В результате этих аварий в стране погибло 191 человек, это на 17 человек больше, чем в прошлом году. Кроме того, в результате этих аварий ранено 655 человек.
Однако не все душанбинские водители с радостью восприняли это новшество. Бекназар Расул, водитель такси считает, что проблема на таджикских дорогах заключается не только в водителях, а также в сотрудниках ГАИ. С другой стороны, уверен он, действующая система «решения возникших проблем на месте», путем переговоров с сотрудником ГАИ, гораздо удобнее.
- Я сам знаю, что совершаю в день до 50 нарушений. Если теперь за каждое нарушение мне придется платить по 80 сомони, я останусь ни с чем. Тогда придется отказаться от работы водителем такси,- считает он.
Акмал Баходуров, другой собеседник Озоди уверен, что проблемы с коррупцией «только начинаются». По его словам, видео-записи лишь станут новым поводом к вымогательству денег со стороны надзирательных органов. По его словам, за услугу вычистить с записи в компьютере факт нарушения правил твоим автомобилей, будут просить большое вознаграждение. Кроме того, Акмал уверен, что камеры не способны зафиксировать полностью и со всей объективностью нарушения, совершаемые на дорогах. Юрист Бузургмехр Ёров выразил сомнение в том, что запись видео-наблюдений нельзя будет редактировать. «Уже доказано, что существуют компьютерные преступления, поэтому нельзя со 100 уверенностью утверждать, что и эта система полностью избавит нас от коррупции», считает он.
Тем не менее, многие другие рады тому, что теперь появится определенный контроль за дорогами и любая авария, особенно из серии спорных и скандальных категорий, будут записаны на видео. Многие сторонники введения камер для записи дорожного движения уверены, что отныне и детям высокопоставленных чиновников придется держать ответ за нарушения и аварии с трагическим концом.
