Об этом стало известно в пятницу, 30 марта. В ГУП «Таджикская железная дорога» подтвердили факт того, что Узбекистан инициировал демонтаж железнодорожной дороги, ведущей на юг Таджикистана. Еще до ноября прошлого года это направление активно использовалось для перевозки грузов и пассажиров через территорию Узбекистана.
Владимир Собкалов, заместитель председателя ГУП «Таджикская железная дорога» сообщил в интервью радио Озоди о том, что узбекская сторона полностью ликвидировала железнодорожное полотно на участке Хашади-Амузанг и теперь транспортировка грузов в Хатлонскую область Таджикистана стала невозможной.
Собкалов сообщил, что ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» объясняет данное решение тем, что намерена перенести станцию Галаб-Амузанг поближе к границе Таджикистана.
- Они считают, что по этой причине железнодорожные пути нуждаются в обновлении, хотя никаких официальных уведомлений, писем или предупреждений о подобных намерениях наших узбекских коллег мы не получали, - сообщил Собкалов.
По его словам, Ташкент действует вопреки существующих норм, так как все предпринимаемые в этом направлении действия должны были проводиться только после оповещения таджикской стороны.
Участок железной дороги Галаба-Амузанг был закрыт 16 ноября прошлого года. Узбекская сторона тогда заявила, что на этом участке произошел взрыв, который повредил мост, назвав произошедшее террористическим актом. Однако посетивший данный участок корреспондент вебсайта Eurasianet.org написал в Интернете о том, что никаких признаков терактов или разрушений на этом участке не обнаружено.
Заместитель председателя ГУП «Таджикская железная дорога» заявил, что в Душанбе считают подобную акцию «политически мотивированной».
В беседе с радио Озоди один из сотрудников ГУП «Таджикская железная дорога» в Курган-Тюбе сообщил, что демонтаж рельсов на участке Амузанг-Хатлон был начат еще месяц назад. «Они даже стали продавать местным жителям деревянные каркасы рельсов в качестве дров. Кроме того, вывески с надписью «Добро пожаловать» на 52-м километре путей, приветствующие проезжающих в поездах пассажиров от границы с Таджикистаном. также были сняты», - сообщил источник.
По словам представителя таджикской железнодорожной компании, работающего в грузоперевозочном секторе Хатлонской области, многократные обращения к руководству Железной дороги Термеза не дали результатов:
- Мы много раз звонили им и просили разъяснить, с чем связано подобное решение, но так и не получили внятного ответа. Каждый раз они отвечали, что ничего не знают. Было ясно, что они получили распоряжение «сверху» и не могут комментировать решение руководства своего государства, – сказал источник.
По официальным сообщениям, после того, как в ноябре прошлого года участок дороги Галаба-Амузанг был закрыт, «в заложниках» на территории Узбекистана осталось примерно 300 грузовых вагонов, направляющихся в Таджикистан. Официальный Душанбе воздерживается от оценки общего ущерба от простоя грузовых поездов на территории Узбекистана, впрочем, в заявлении руководства Кулябской зоны районов однажды было сказано, что масштабы потерь от блокады грузов, направляющихся в Хатлонскую область достигает «14 миллионов сомони».
О потерях своих грузов не раз говорили и международные гуманитарные организации. По словам Анны Виниченко, руководителя представительства World Food Program в Хатлоне, продукты не дошли и до многих нуждающихся в поддержке граждан Таджикистана:
- Примерно 20 вагонов с продуктами питания, предназначенных для жителей Хатлонской области остались на узбекской территории. С большими трудностями эти вагоны все же были доставлены до станции Душанбе. Мы глубоко сожалеем о том, что это положение негативно влияет на гуманитарную ситуацию в Таджикистане. Какими бы ни были отношения двух стран, гуманитарные грузы должны иметь первоначальный характер. У нас было большое складское помещение в Сарбанде, который служил для хранения продуктов, предназначенных для всей области. Но мы были вынуждены закрыть весь этот склад и отпустить всех сотрудников.
Вместе с тем, Анна Виниченко заявила, что несмотря на блокаду, международная организация World Food Program продолжит свою программу по гуманитарной поддержке жителей Хатлона. По ее словам, в рамках программ этой организации в течение будущих трех лет более 160 тысяч школьников и 807 преподавателей общеобразовательных школ будут обеспечены горячим питанием.
Блокада железнодорожных путей стала причиной и сокращения сотрудников ГУП «Таджикская железная дорога» в Курган-Тюбе. По словам руководства, к 1 апреля этого года на вокзале будет сокращено 50 рабочих мест.
Вопрос закрытия участка Амузанг-Хатлон вызвал озабоченность у местного Общества узбеков, которые в письме в адрес президента Узбекистана Ислама Каримова просили содействовать в восстановлении железнодорожных перевозок, однако, как показывает время, и их письмо, также как и многочисленные обращения таджикских властей в Ташкент, остались без ответа.
Носирджон Мамурзода, Курган-Тюбе, радио Озоди
Владимир Собкалов, заместитель председателя ГУП «Таджикская железная дорога» сообщил в интервью радио Озоди о том, что узбекская сторона полностью ликвидировала железнодорожное полотно на участке Хашади-Амузанг и теперь транспортировка грузов в Хатлонскую область Таджикистана стала невозможной.
Собкалов сообщил, что ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» объясняет данное решение тем, что намерена перенести станцию Галаб-Амузанг поближе к границе Таджикистана.
- Они считают, что по этой причине железнодорожные пути нуждаются в обновлении, хотя никаких официальных уведомлений, писем или предупреждений о подобных намерениях наших узбекских коллег мы не получали, - сообщил Собкалов.
По его словам, Ташкент действует вопреки существующих норм, так как все предпринимаемые в этом направлении действия должны были проводиться только после оповещения таджикской стороны.
Участок железной дороги Галаба-Амузанг был закрыт 16 ноября прошлого года. Узбекская сторона тогда заявила, что на этом участке произошел взрыв, который повредил мост, назвав произошедшее террористическим актом. Однако посетивший данный участок корреспондент вебсайта Eurasianet.org написал в Интернете о том, что никаких признаков терактов или разрушений на этом участке не обнаружено.
Заместитель председателя ГУП «Таджикская железная дорога» заявил, что в Душанбе считают подобную акцию «политически мотивированной».
В беседе с радио Озоди один из сотрудников ГУП «Таджикская железная дорога» в Курган-Тюбе сообщил, что демонтаж рельсов на участке Амузанг-Хатлон был начат еще месяц назад. «Они даже стали продавать местным жителям деревянные каркасы рельсов в качестве дров. Кроме того, вывески с надписью «Добро пожаловать» на 52-м километре путей, приветствующие проезжающих в поездах пассажиров от границы с Таджикистаном. также были сняты», - сообщил источник.
По словам представителя таджикской железнодорожной компании, работающего в грузоперевозочном секторе Хатлонской области, многократные обращения к руководству Железной дороги Термеза не дали результатов:
- Мы много раз звонили им и просили разъяснить, с чем связано подобное решение, но так и не получили внятного ответа. Каждый раз они отвечали, что ничего не знают. Было ясно, что они получили распоряжение «сверху» и не могут комментировать решение руководства своего государства, – сказал источник.
По официальным сообщениям, после того, как в ноябре прошлого года участок дороги Галаба-Амузанг был закрыт, «в заложниках» на территории Узбекистана осталось примерно 300 грузовых вагонов, направляющихся в Таджикистан. Официальный Душанбе воздерживается от оценки общего ущерба от простоя грузовых поездов на территории Узбекистана, впрочем, в заявлении руководства Кулябской зоны районов однажды было сказано, что масштабы потерь от блокады грузов, направляющихся в Хатлонскую область достигает «14 миллионов сомони».
О потерях своих грузов не раз говорили и международные гуманитарные организации. По словам Анны Виниченко, руководителя представительства World Food Program в Хатлоне, продукты не дошли и до многих нуждающихся в поддержке граждан Таджикистана:
- Примерно 20 вагонов с продуктами питания, предназначенных для жителей Хатлонской области остались на узбекской территории. С большими трудностями эти вагоны все же были доставлены до станции Душанбе. Мы глубоко сожалеем о том, что это положение негативно влияет на гуманитарную ситуацию в Таджикистане. Какими бы ни были отношения двух стран, гуманитарные грузы должны иметь первоначальный характер. У нас было большое складское помещение в Сарбанде, который служил для хранения продуктов, предназначенных для всей области. Но мы были вынуждены закрыть весь этот склад и отпустить всех сотрудников.
Вместе с тем, Анна Виниченко заявила, что несмотря на блокаду, международная организация World Food Program продолжит свою программу по гуманитарной поддержке жителей Хатлона. По ее словам, в рамках программ этой организации в течение будущих трех лет более 160 тысяч школьников и 807 преподавателей общеобразовательных школ будут обеспечены горячим питанием.
Блокада железнодорожных путей стала причиной и сокращения сотрудников ГУП «Таджикская железная дорога» в Курган-Тюбе. По словам руководства, к 1 апреля этого года на вокзале будет сокращено 50 рабочих мест.
Вопрос закрытия участка Амузанг-Хатлон вызвал озабоченность у местного Общества узбеков, которые в письме в адрес президента Узбекистана Ислама Каримова просили содействовать в восстановлении железнодорожных перевозок, однако, как показывает время, и их письмо, также как и многочисленные обращения таджикских властей в Ташкент, остались без ответа.
Носирджон Мамурзода, Курган-Тюбе, радио Озоди
